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Pneumatici Runflat

Pneumatici Runflat - Sicuri e duarturi

Nella gestione degli imprevisti stradali, i pneumatici RunFlat rappresentano una vera rivoluzione. La traduzione letterale di "Run Flat" è "correre piatto", esattamente ciò che fa un pneumatico RunFlat. In caso di perdita di pressione, grazie al design unico del fianco (autoportante), esso può continuare a sostenere il veicolo per un range che varia tra 50-150 km, a seconda del peso del veicolo e delle condizioni del manto stradale.

Un pneumatico forato può costringere molti automobilisti a ricorrere a servizi di montaggio mobili o a chiamare un carro attrezzi. Tuttavia, avendo a disposizione un pneumatico RunFlat, è possibile arrivare a destinazione senza perdere tempo inutilmente. Secondo le statistiche, il 12% dei veicoli in tutto il mondo è equipaggiato con questi pneumatici pratici. Alcuni produttori di automobili, come Cadillac, Dodge, Volkswagen, BMW, e Mercedes-Benz, li installano direttamente dalla catena di montaggio sui loro modelli di serie.

Run-Flat pneumatici Copyright: Damian B Oh via Wikimedia Commons

Oltre alla tecnologia sopra descritta, ci sono altre due:

Tecnologia Self-Sealing

È chiamata anche "rigenerante", perché contiene uno speciale sigillante che stringe il punto di foratura dall'interno e mantiene la pressione necessaria per un ulteriore movimento. I principali produttori di questi pneumatici sono Continental e Pirelli.

Si noti che se la pressione è troppo bassa, il pneumatico non sarà in grado di funzionare, a differenza dei pneumatici con fianchi rinforzati. Questo sistema è più efficace quando la foratura avviene al centro del battistrada. Se la foratura avviene lateralmente, il sigillante potrebbe non chiudere completamente il danno. Il vantaggio è che è perfettamente accettabile utilizzare ruote autosigillanti insieme a pneumatici "normali". Sono praticamente identici ai pneumatici standard e hanno la stessa riserva di usura. Al momento, i pneumatici autosigillanti non vengono quasi mai utilizzati sulle vetture del nastro trasportatore.

Tecnologia PAX System di Michelin

Progettata per le auto blindate di alta gamma (BMW Security, Mercedes-Benz Guard, Audi A8 Security) e in grado di garantire il movimento anche se il pneumatico viene perforato.

La struttura del gruppo ruota del sistema PAX comprende:

  • Anello di supporto in poliuretano
  • Sensore di pressione
  • Disco con un attacco speciale sul cerchio ed è modificato per carichi maggiori

Denominazioni dei pneumatici RunFlat

Il sistema di pneumatici runflat è brevettato e i diversi produttori lo implementano a modo loro. I pneumatici RunFlat sono etichettati in modo diverso: ZP, SSR, RFT, RFT, ROF, RFT, RFT, ZPS, RF, FRT, HRS, DSST, XPR.

Vantaggi dei pneumatici RunFlat:

  • Sicurezza in caso di foratura: l'auto mantiene la controllabilità e non sbanda bruscamente.
  • "Riserva di potenza" di circa 50-150 chilometri (a seconda del peso dell'auto, delle condizioni stradali e della velocità) con pressione zero nella ruota. Una proprietà del genere è particolarmente utile in inverno, in quanto non fa congelare l'auto in attesa del carro attrezzi e consente di raggiungere rapidamente il gommista.

Svantaggi dei pneumatici RunFlat:

  • Il comfort di guida si riduce a causa della maggiore rigidità del pneumatico e le irregolarità della strada vengono percepite con maggiore intensità. Le sospensioni dell'auto devono essere regolate appositamente per l'uso di questi pneumatici.
  • Il costo dei pneumatici RunFlat è superiore di circa il 30% rispetto ai pneumatici standard.
  • Se queste gomme sono montate direttamente in fabbrica, significa che spesso non c'è posto per un pneumatico di scorta e, di conseguenza, gli strumenti necessari per il montaggio potrebbero non essere inclusi. È possibile solo un piccolo kit di riparazione. Tuttavia, lo "spazio libero" viene sfruttato a proprio vantaggio, ad esempio installando una fila aggiuntiva di sedili o ampliando lo spazio interno.
  • Statisticamente i proprietari di "Runflat" effettuano la sostituzione programmata dei pneumatici più spesso rispetto ai pneumatici "standard" perché si consumano più velocemente.
  • Il sistema TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) deve essere in buone condizioni di funzionamento, poiché è l'unico modo per monitorare fisicamente le condizioni del pneumatico.
  • Le auto con pneumatici RunFlat sono dotate di una speciale sospensione rinforzata per assorbire gli urti più forti dovuti alla rigidità dei pneumatici. Tuttavia, gli interventi sul telaio devono essere eseguiti più frequentemente rispetto alle auto senza pneumatici RunFlat.
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