Battistrada

Si possono osservare grandi differenze tra battistrada diversi, sia confrontando pneumatici estivi e invernali sia confrontando i battistrada dei diversi produttori. Impara tutto quello che c'Ŕ da sapere sui battistrada:

Confronto del disegno del battistrada tra pneumatici estivi e invernali

Hai mai osservato da vicino il battistrada di uno pneumatico? Dovresti farlo regolarmente perchÚ la profonditÓ minima deve essere, per legge, di almeno 1,6 mm. Se la profonditÓ Ŕ inferiore non sei in regola e, cosa pi¨ grave, metti a rischio la tua sicurezza e quella degli altri sulle strade, perchÚ il battistrada Ŕ molto importante per la tenuta di strada. Sia gli pneumatici estivi sia quelli invernali hanno un battistrada che Ŕ adatto alle condizione atmosferiche prevalenti nelle rispettive stagioni. Di conseguenza, il battistrada degli pneumatici estivi e quello degli pneumatici invernali sono diversi.

Pneumatici estivi per condizioni di bagnato e asciutto

In estate le strade possono essere sia asciutte sia bagnate e le temperature sono solitamente oltre i 10 gradi. Le gomme sono quindi messe alla prova in maniera diversa rispetto al freddo, alla neve e al gelo. Pertanto, la mescola di uno pneumatico estivo Ŕ relativamente dura e il disegno del battistrada ha soprattutto scanalature longitudinali, per raccogliere l'acqua dopo un'acquazzone. L'acqua viene poi espulsa attraverso le scanalature trasversali, che insieme ai bordi smussati dei tasselli, riducono il rischio di aquaplaning.

Pneumatici invernali per neve e ghiaccio

Le gomme invernali sono pi¨ morbide di quelle estive, di modo che la mescola rimanga flessibile anche a basse temperature. Inoltre, hanno centinaia di piccole incisioni, dette lamelle, che bloccano le neve e il ghiaccio. Questo migliora la trazione e riduce lo spazio di frenata, che Ŕ influenzato anche dalla profonditÓ del battistrada. Gli 1,6 mm prescritti per legge sono puramente una soglia minima e lo spazio di frenata risulta significativamente maggiore rispetto ad uno pneumatico nuovo (con una profonditÓ di battistrada di circa 8 mm). Gli esperti raccomandano di cambiare le gomme giÓ a 3 (per pneumatici estivi) o 4 mm. Puoi trovare pneumatici nuovi su gommadiretto.it.

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Confronto tra battistrada estivo (a sinistra) e battistrada invernale (a destra)

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ProfonditÓ minima del battistrada degli pneumatici estivi e invernali

La profonditÓ minima del battistrada nel Regno Unito e in molti altri paesi Ŕ di 1,6 mm. Non Ŕ un semplice numero, ma un obbligo di legge. Gli esperti, tuttavia, ritengono che questa profonditÓ minima sia troppo bassa. Raccomandano un minimo di 4 mm come profonditÓ del battistrada degli pneumatici estivi ed una profonditÓ del battistrada degli pneumatici invernali di 3 mm. Ma come si fa a misurare il battistrada?

Misurare la profonditÓ del battistrada

Molti pneumatici moderni hanno un indicatore dell'usura della gomma. Altrimenti, puoi comunque misurare facilmente la profonditÓ del battistrada. Il bordo di una moneta Ŕ largo circa 3 mm: se non risulta visibile durante il controllo, il profilo va ancora bene. Utilizzare un calibro di profonditÓ Ŕ pi¨ accurato. Lo strumento Ŕ disponibile in versione meccanica e digitale.

I professionisti, ad esempio le officine, utilizzano il cosiddetto laser a triangolazione per misurare la profonditÓ del battistrada su tutta la gomma. ╚ integrato nel pavimento e il veicolo ci passa sopra. Anche le regolazioni di convergenza e campanatura possono essere controllate in questo modo. Una profonditÓ del battistrada sufficiente non solo Ŕ utile per motivi legali, ma Ŕ anche importante per la sicurezza. Nelle scanalature l'acqua viene raccolta su terreno bagnato e allontanata dallo pneumatico. In questo modo si previene l'aquaplaning. La varie incisioni sugli pneumatici invernali bloccano neve e ghiaccio. Se la gomma Ŕ usurata, la trazione si riduce notevolmente. Controlla quindi regolarmente la profonditÓ del battistrada e al momento giusto acquista pneumatici nuovi su gommadiretto.it.

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