Michelin CrossClimate 2 SUV 265/45 R20 108Y XL
Michelin
CrossClimate 2 SUV
265/45 R20 108Y XL
B
B
73dB| AUTO BILD - allrad |
European Production
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Pneumatico All Season MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV
- - MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV, Master of the all season category, anche per i SUV[1]
- - Pneumatico con certificazione invernale (marcatura 3PMSF)
- - Leader nella sua categoria nei test effettuati da nuovo e al limite legale di usura: frenata sul bagnato, frenata e trazione su neve[3][4][5]
- - Leader in frenata sull’asciutto[6]
- - Leader in durata senza sacrificare la sicurezza[7]
Guida in sicurezza tutto l’anno con i MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV, specialista dei pneumatici all season per SUV[1]. Questo pneumatico MICHELIN all season, tra i pneumatici più venduti in Europa[2], è progettato per farti risparmiare tempo e denaro sul cambio pneumatici e per offrire delle elevate prestazioni in qualsiasi condizione meteo[1]. Resta sempre in movimento dal primo all’ultimo chilometro grazie alla durata chilometrica[7] di questo pneumatico 4 stagioni.
L’ultimo arrivato tra i pneumatici più venduti in Europa[2], sviluppato per una guida sicura in qualsiasi condizione meteo. MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV supera i suoi principali concorrenti riducendo di 2 metri in media la frenata su bagnato [5], di 5 metri in media la frenata su neve [3] e aumentando di circa il 20% la trazione su neve[4]. Questo pneumatico per SUV con certificazione 3PMSF ti farà risparmiare tempo e denaro sul cambio pneumatici, in tutte le stagioni.
Con il pneumatico MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV All Season non devi scendere a compromessi tra durata e sicurezza. Infatti, ti offre una massima performance di sicurezza in tutte le condizioni meteo[1] e una media di 5000 chilometri in più rispetto ai suoi principali concorrenti[7], per una guida sicura tutto l’anno.
Michelin migliora continuamente le performance energetiche dei suoi pneumatici per ridurre il consumo di carburante causato dalla loro resistenza al rotolamento. La riduzione di emissioni di CO2 derivanti dall'utilizzo dei propri pneumatici è parte integrante della strategia della marca e permette ai nostri clienti di ridurre anche il numero di gomme impiegate a parità di chilometri percorsi.
In molti paesi, Michelin contribuisce alla raccolta di pneumatici a fine vita per poterli riciclare. Il Brand investe in ricerca e sviluppo per trovare soluzioni di recupero sempre più innovative ed efficienti. Una volta giunti a fine vita, i pneumatici MICHELIN diventano nuovi prodotti, ad esempio strade, oppure fonti di energia per il riscaldamento locale.
Dal 1889, Michelin propone le sue innovazioni per una mobilità più sicura, pulita ed efficiente, per le persone e i beni. È un brand di riferimento nel mercato delle soluzioni per pneumatici, delle competizioni e dei viaggi. Michelin è un leader mondiale che offre a tutti una strada verso il futuro: questo è il cuore della sua missione.
[1] - Equilibrio delle prestazioni - Equilibrio delle prestazioni comprovato da test realizzati nel 2020 e nel 2021 su durata chilometrica, frenata su asciutto, frenata su bagnato da nuovo e usurato, frenata su neve da nuovo e usurato, trazione su neve da nuovo e usurato – vedi i test dettagliati nelle note legali 3, 4, 5, 6, 7 menzionate di seguito. MICHELIN CrossClimate 2 SUV conquista 8 posizioni di testa su 8 test. Il limite legale di usura o “usurato”: usurato meccanicamente (raspatrice) fino alla profondità dell'indicatore di usura secondo la normativa europea per l'indicatore di usura del battistrada ECE R30r03f. "
[2] - Best seller - Fonte: Panel Sell Out GFK Passenger Car All Season (all Tier) - Periodo: 01/2021- 12/2021. Paesi coinvolti: Gran Bretagna, Germania, Italia, Spagna, Turchia, Grecia, Polonia e Romania.
[3] - Test di frenata su neve - Test di frenata su neve, realizzati da TÜV SÜV Product Service su richiesta di Michelin, tra 50 e 0 km/h, a ottobre 2021 - gennaio 2022 (su pneumatici nuovi e raspati a 2 mm di residuo), sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su Audi Q5 40TDI 204 CV e Audi Q5 50TFSIe 300 CV confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nuovo: 30,5 m - usurato: 38,4 m) con BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuovo: 37,1 m - usurato: 57,3 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (nuovo: 32,6 m - usurato: 46,0 m); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuovo: 33,9 m - usurato: 45,8 m); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuovo: 42,5 m - usurato: 62,7 m). L'estrapolazione da 30-10 km/h a 50-0 km/h si basa sulle decelerazioni medie risultanti dalle distanze di frenata misurate ottenute nei test effettivi.
[4] - Test di trazione su neve - Test di trazione su neve, realizzati da TÜV SÜV Product Service su richiesta di Michelin, tra 5 e 30 km/h, a ottobre 2021 - gennaio 2022 (usurato meccanicamente fino alla profondità dell'indicatore di usura del battistrada secondo la normativa europea per l'indicatore di usura del battistrada ECE R30r03f) sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su Audi Q5 40TDI 204 CV e Audi Q5 50TFSIe 300 CV confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nuovo: 100% - usurato: 100%) con BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuovo: 75,2% - usurato: 67,3%); CONTINENTAL AllSeasonContact (nuovo: 93,4% - usurato: 84,1%); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuovo: 88,8% - usurato: 80,9%); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuovo: 64,3% - usurato: 46,3%). Calcoli basati sulle accelerazioni medie risultanti dai tempi di accelerazione misurati da 5-30 km/h ottenuti nei test effettivi.
[5] - Test di frenata su bagnato - Test di frenata su bagnato, realizzati da TÜV SÜV Product Service su richiesta di Michelin, tra 80 e 20 km/h, a ottobre 2021 - gennaio 2022 (su pneumatici nuovi e raspati a 2 mm di residuo), sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su Audi Q5 40TDI 204 CV e Audi Q5 50TFSIe 300 CV confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nuovo: 26,5 m - usurato: 37,3 m) con BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuovo: 27,5 m - usurato: 37,9 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (nuovo: 28,0 m - usurato: 40,7 m); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuovo: 27,7 m - usurato: 37,6 m); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuovo: 30,4 m - usurato: 41,3 m). Media della prestazione su coefficiente di attrito alto o basso (μ) su superficie bagnata con due diversi intervalli di temperatura ciascuno.
[6] - Test di frenata sull’asciutto - Test di frenata sull’asciutto, realizzati da TÜV SÜV Product Service su richiesta di Michelin, tra 100 e 0 km/h, a ottobre 2021 - gennaio 2022, sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su Audi Q5 40TDI 204 CV e Audi Q5 50TFSIe 300 CV confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (34,7 m) con BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (36,0 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (36,1 m); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (36,3 m); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (36,6 m).
[7] - Durata chilometrica - Test di durata chilometrica condotto da DEKRA TEST CENTER, su richiesta di Michelin a gennaio 2022, sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su HYUNDAI Santa Fé 2.2 l. CRDI confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (stimata a 34093 Km) con BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (stimata a -15124 km); CONTINENTAL AllSeasonContact (stimata a -2401 km); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (stimata a -1440 km); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (stimata a -1543 km). I test di durata chilometrica sono stati realizzati in condizioni di utilizzo reale medio (D50) con 11.568 km percorsi e proiezione a 1.6 mm.
| Data del test | Testato da | Dimensioni pneumatico di prova | Risultato del test | Valutazione | Sigillo di collaudo |
|---|---|---|---|---|---|
| 09/2023 | AUTO BILD - allrad | 265/45 R20 108Y XL |
Highly recommended |
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*I prezzi di listino, se disponibili, forniscono una base netta per il calcolo dei prezzi di vendita tra i produttori di pneumatici e i loro distributori. In nessun caso si tratta di prezzi di vendita pagati o pagati abitualmente.
