Le elevate caratteristiche di stabilità e trazione del Nexen Winguard Sport 2 lo hanno reso una scelta popolare tra i conducenti. Il modello offre una guida sicura e affidabile su qualsiasi tipo di superficie invernale.
Caratteristiche principali del Nexen Winguard Sport 2:
Lo pneumatico del marchio sudcoreano ha ricevuto un design simmetrico direzionale con lamellizzazione densa senza chiodi. Gli ingegneri dell'azienda si sono concentrati sul mercato europeo, tenendo conto di tutte le peculiarità del clima locale. Il battistrada è progettato per inverni umidi e nevosi, come dimostra la disposizione dei blocchi e la struttura del sistema di drenaggio dello pneumatico Nexen Winguard Sport 2.
Aderenza affidabile su asfalto bagnato, neve e ghiaccio è ottenuta grazie alla lamellizzazione densa dei blocchi. Le lamelle a forma di sinus 3D migliorano le prestazioni sulla neve e garantiscono la rigidità dei blocchi in condizioni di asciutto. Anche la neve fangosa non sarà un ostacolo per lo pneumatico.
Livelli di rumore ridotti assicurano un uso confortevole dello pneumatico durante i lunghi viaggi.
Nella progettazione del battistrada è stata prestata particolare attenzione alla manovrabilità e stabilità. Grazie a ciò, gli pneumatici invernali Nexen Winguard Sport 2 possono essere utilizzati in diverse modalità di velocità, incluso uno stile di guida sportivo aggressivo.
La parte centrale del motivo a V è responsabile della stabilità direzionale durante la guida in linea retta. Gli elementi a forma di V sono responsabili di spazi di frenata più brevi. I blocchi delle spalle assicurano manovrabilità e curve fluide.
Gli pneumatici invernali Nexen Winguard Sport 2 sono dotati di un ampio sistema di drenaggio. I canali a zigzag e le numerose scanalature diagonali espellono rapidamente l'umidità dalla zona di contatto, rendendo il modello praticamente immune a slittamenti o sbandamenti.
Polimeri speciali e la tecnologia di dispersione dell'alta silice migliorano le prestazioni in qualsiasi condizione atmosferica.
Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - Winguard Sport 2
C
Risparmio di carburante possibile con questi pneumatici
C
Maggiore efficienza frenante e aderenza sul bagnato in caso di cattive condizioni atmosferiche
72dB
Rumore di rotolamento moderato, rumori di fondo nella media
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
I criteri e le classi di valutazione in sintesi
efficienza del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore. (Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea * se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)
Nota bene: Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.
aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).
Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).* *Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV
Nota bene: La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.
Rumore di rotolamento esterno
Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.
A Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016. B La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016. C La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.
Recensioni dei clienti WinguardSport2
Una media di 342 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati
9.524
12.06.2023 di Fabrizio Rapporto qualità prezzo molto soddisfacente
23.02.2023 di Loris Ottima esperienza perfette sia su strada normale, bagnato e neve
29.05.2022 di Investigazioni maxi Vivo in montagna e con la neve e ghiaccio mi sono trovato bene. In piu il venditore piu che affidabile, il servizio clienti molto professionale, e ie gomme arrivate una settimana in anticipo
26.04.2022 di Paolo O. Piacevole sorpresa questi Nexen Winguard Sport 2 225/45 R17 94V
Avevano un prezzo accettabile e le prove varie ne parlavano bene.
Sono soddisfatto per la loro prima stagione.
Non ho avvertito la mancanza dei precedenti: i precedenti invernali erano Pirelli sottozero.
Vedremo se reggono nell'usura e come arriveranno alla fine dell'inverno prossimo.
Per ora sento di consigliarli in virtù dell'ottimo rapporto Q/P (mi pare sugli 80€ cadauna).
*I prezzi di listino, se disponibili, forniscono una base netta per il calcolo dei prezzi di vendita tra i produttori di pneumatici e i loro distributori. In nessun caso si tratta di prezzi di vendita pagati o pagati abitualmente.
**I prezzi si applicano (salvo diversa indicazione) per articolo e includono IVA e costi di spedizione entro Italia ma più tasse ECO.
C
C
72dB
