Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico 265/35 ZR22 102W XL, PNCS, T0
Nota bene:
i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
PirelliScorpion Zero Asimmetrico 265/35 ZR22 102W XL, PNCS, T0
Pirelli -
Pneumatico prodotto in Italia, prodotto di qualità nel segmento di prezzo elevato, pubblicizzato con lo slogan: i piedi della vostra autovettura.
ELEVATE PRESTAZIONI SPORTIVE SU STRADA E SICUREZZA DI GUIDA IN FUORISTRADA
Grande appoggio in curva, eccellente handling su asciutto e bagnato ed elevato grip in frenata. La struttura altamente tecnologica e l’aspetto aggressivo fanno di questo pneumatico la scelta ideale per un look più grintoso. Ideale per chi vuole maggiore aderenza al suolo e precisione nelle traiettorie.
Pneumatico dal battistrada a disegno asimmetrico per potenti SUV e Pick-Up. Assicura prestazioni sportive e sicurezza nel fuoristrada leggero. Molto apprezzato per le modifiche tuning.
Grande appoggio in curva, eccellente handling su asciutto e bagnato ed elevato grip in frenata. SCORPION™ ZERO™ ASIMMETRICO™ è prodotto con le più evolute e sofisticate tecniche costruttive. Incrementa margini di sicurezza e piacere di guida.
Il disegno asimmetrico e la mescola all-season fanno del Pirelli SCORPION™ ZERO™ ASIMMETRICO™ il pneumatico ai vertici del segmento. Premiato anche nei test delle riviste più autorevoli del settore, combina doti di tenuta e consumo omogeneo del battistrada garantendo una migliore resa chilometrica.
Il disegno accattivante del battistrada lo rende il pneumatico ideale da abbinare a cerchi ruota personalizzati per una resa estetica di sicuro effetto. Ideale per chi vuole maggiore aderenza al suolo, e precisione nelle traiettorie.
Principali omologazioni: Audi, Ford, Jeep (Run Flat version), Land Rover, Mercedes, Volkswagen, Volvo
Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - Scorpion Zero Asimmetrico
C
Risparmio di carburante possibile con questi pneumatici
B
Sicurezza e affidabilità sulle strade bagnate, spazi di frenata percettibilmente ridotti
72dB
Livello di rumorosità insignificante, rumore di rotolamento nella media
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
I criteri e le classi di valutazione in sintesi
efficienza del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore. (Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea * se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)
Nota bene: Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.
aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).
Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).* *Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV
Nota bene: La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.
Rumore di rotolamento esterno
Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.
A Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016. B La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016. C La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.
Recensioni dei clienti ScorpionZeroAsimmetrico
Una media di 172 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati
13.730
14.11.2010 di marco ber Veramente eccellente su strada.
27.09.2010 di Gegè64 Gomme pessime, vivamente sconsigliate.
21.07.2010 di Dario Ciampoli ottimo rapporto qualità prezzo, buona tenuta su asciutto e silenziosità.
07.06.2010 di Daniele Ottima tenuta su neve fresca, non testate su ghiaccio.
*I prezzi di listino, se disponibili, forniscono una base netta per il calcolo dei prezzi di vendita tra i produttori di pneumatici e i loro distributori. In nessun caso si tratta di prezzi di vendita pagati o pagati abitualmente.
**I prezzi si applicano (salvo diversa indicazione) per articolo e includono IVA e costi di spedizione entro Italia ma più tasse ECO.
C
B
72dB
