I pneumatici Falken GI378 sono progettati per chi richiede di più dagli assi di sterzo e rimorchio. Perfetti per i cantieri e il trasporto locale, questi pneumatici offrono una combinazione di robustezza, durabilità e alto chilometraggio, garantendo che possano affrontare qualsiasi sfida.
Caratteristiche principali:
Classificazione M+S: Questi pneumatici eccellono in condizioni di terreno bagnato, asciutto e sciolto, offrendo prestazioni affidabili indipendentemente dal tempo o dalle condizioni stradali.
Struttura robusta e duratura: Il GI378 presenta una struttura resistente progettata per resistere ai danni meccanici. Questa durabilità non solo estende la vita del pneumatico, ma lo rende anche ideale per la ricostruzione e il ri-profilamento, offrendo un valore eccezionale.
Disegno robusto con spalla larga e chiusa: Il disegno robusto del battistrada, combinato con una spalla larga e chiusa, garantisce un'ottima trazione e stabilità direzionale. Questo design migliora le prestazioni su strada, rendendo questi pneumatici una scelta eccellente per ambienti impegnativi.
Composto resistente ai tagli: Realizzati con un composto speciale resistente ai tagli, i pneumatici GI378 offrono una maggiore resistenza ai danni meccanici, garantendo un'usura uniforme e prestazioni durature.
Espulsori di pietre: Centinaia di piccoli elementi rialzati agiscono come espulsori di pietre, impedendo ai detriti di rimanere intrappolati nei solchi e di danneggiare il pneumatico. Questa caratteristica aiuta a mantenere l'integrità del pneumatico e ne prolunga la durata.
Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - GI378
C
Risparmio di carburante possibile con questi pneumatici
C
Maggiore efficienza frenante e aderenza sul bagnato in caso di cattive condizioni atmosferiche
73dB
Livello di rumorosità insignificante, rumore di rotolamento nella media
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
I criteri e le classi di valutazione in sintesi
efficienza del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore. (Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea * se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)
Nota bene: Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.
aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).
Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).* *Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV
Nota bene: La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.
Rumore di rotolamento esterno
Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.
A Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016. B La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016. C La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.
Falken Tyre Europe GmbH è l’affiliata europea del gruppo giapponese produttore di pneumatici Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Con sede a
Offenbach am Main, Falken Tyre Europe commercializza e vende un assortimento completo di pneumatici per vetture, camion, camioncini e SUV
nel primo equipaggiamento e sull’intero mercato europeo del mercato secondario. Vi rientra una rete di vendita di circa 8.000 partner di pneumatici
in tutta Europa che si occupano della vendita e dell’assemblaggio dei nostri prodotti di qualità.
Falken Tyre Europe GmbH
Berliner Straße 74-76, 63065, Offenbach am Main, Germany
*I prezzi di listino, se disponibili, forniscono una base netta per il calcolo dei prezzi di vendita tra i produttori di pneumatici e i loro distributori. In nessun caso si tratta di prezzi di vendita pagati o pagati abitualmente.
**I prezzi si applicano (salvo diversa indicazione) per articolo e includono IVA e costi di spedizione entro Italia ma più tasse ECO.
C
C
73dB
