Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

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Recensioni dei clienti ZuperEcoZ-107

Una media di 123 giudizi di prove

Stabilità sulla strada asciutta

Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta

Stabilità sulla strada bagnata

Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata

Stabilità su neve N/A

Comodità

Rumore della gomma (interna)

Consumo della gomma

Consumo di carburante

Chilometri guidati 8.000

21.05.2023 di paolo
Gomma economica, ma che svolge egregiamente il suo lavoro. Buona silenziosità. Buona tenuta sull'asciutto. Il bagnato è il suo punto debole. Pneumatico che preferisce una guida tranquilla. Non so se raccomandare questo pneumatico. Ma forse lo ricomprerò .....dipende dalla durata della gomma.

17.05.2023 di Marco
Lo pneumatico ha un disegno molto lineare senza grandi tacchetti quindi sul comfort di marcia è un vantaggio rendendolo poco rumoroso. In caso di pioggia non ho avuto per ora problemi. Quindi per me è uno pneumatico auto da considerarsi buono. Il mio percorso abituale è strada urbana per lo più.... E qualche volta strade extraurbane.

08.09.2022 di Manu
Su fondo asciutto sono molto affidabili sul bagnato sono da 1 a 10 direi 6.5 - 7 nel complesso direi buone gomme

09.02.2022 di Bruno
Pessimi pneumatici nonostante la bilanciatura l’auto vibra a circa 100 km/h e ho dovuto acquistare quattro nuovi pneumatici localmente, mentre i vostri mi occupano spazio in cantina. Non acquisterò più questa marca e nemmeno presso di voi che ritenevo una garanzia sull’ acquisto.

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Il marchio Goodride si distingue per l'alta qualità nella fascia di prezzo più bassa e offre un ottimo rapporto prezzo-prestazioni.

Il produttore è il gruppo Zhongce Rubber Group Co. Ltd. (abbreviato in ZC Rubber) fondato nel 1958, con sede a Hangzhou, capitale della provincia di Zhejiang nella Cina orientale.

L'azienda è il più grande produttore di pneumatici in Cina e negli ultimi anni è cresciuta fino a diventare uno dei dieci principali produttori di pneumatici a livello mondiale, insieme a marchi come Michelin, Continental e Bridgestone. L'obiettivo dichiarato è quello di espandere ulteriormente la propria posizione e di incrementare la propria quota nel mercato dei pneumatici. Per fare questo, l'azienda investe in nuovi impianti produttivi, organi rappresentativi e collaborazioni in tutto il mondo.

Diverse marche vengono prodotte in numerosi impianti in Cina e in Tailandia. Nella gamma della ZC Rubber figurano pneumatici per auto, per veicoli di trasporto e camion, per veicoli commerciali, per l'agricoltura e per le costruzioni, così come per motocicli e biciclette. Inoltre, vengono prodotti anche cingoli in gomma per macchine scavatrici e camere d'aria.

Per quanto riguarda la produzione e il suo controllo, vengono utilizzate attrezzature moderne e di rinomati produttori, e la gestione della qualità è orientata ai requisiti e agli standard del mercato internazionale dei pneumatici.

Per misurare e ottimizzare le emissioni acustiche dei pneumatici, ZC Rubber ha stabilito il primo laboratorio con camere anecoiche in Cina. Inoltre, l'azienda è molto attenta alle tematiche che riguardano il recupero dei gas, la pulizia a vapore, la depurazione delle acque e il trattamento dei rifiuti, all'insegna di una produzione rispettosa dell'ambiente.

Goodride ZuperEco Z-107 185/70 R14 88T

Goodride ZuperEco Z-107
185/70 R14 88T