Pirelli Cinturato All Season 185/55 R15 82H, Seal Inside
Nota bene:
i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
PirelliCinturato All Season 185/55 R15 82H, Seal Inside
Pirelli -
Pneumatico prodotto in Italia, prodotto di qualità nel segmento di prezzo elevato, pubblicizzato con lo slogan: i piedi della vostra autovettura.
Il nuovo pneumatico europeo All Season è progettato per guidatori che cercano una soluzione di mobilità alternativa ed innovativa. Il CINTURATOTM ALL SEASON presenta tutte le più recenti tecnologie premium di Pirelli, tra cui la “Seal Inside Technology”, che permette di continuare la marcia anche dopo una foratura.
CARATTERISTICHE
Mescola 100% Silice
Lamelle 3D
Disegno direzionale del battistrada
Tecnologia Seal Inside™
FUNZIONI
Alta aderenza a basse temperature. Riduzione della resistenza al rotolamento.
Aumento della stabilità del pneumatico e ottimizzazzione dell’impronta a terra.
Miglioramento dell’espulsione dell’acqua e della trazione su fondi innevati.
Mantenimento della pressione dell’aria anche in seguito ad una foratura.
VANTAGGI CLIENTE
Sicurezza sul bagnato. Riduzione del consumo di carburante.
Miglioramento della guidabilità su asciutto e riduzione dello spazio di frenata.
Ottima guidabilità su bagnato ed eccelenti prestazioni in frenata.
Possibilità di continuare la marcia anche dopo una foratura. Sicurezza e “extended mobility”.
Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - Cinturato All Season
E
Normale potenziale di risparmio con ridotto consumo di carburante
B
Sicurezza e affidabilità sulle strade bagnate, spazi di frenata percettibilmente ridotti
69dB
Livello di rumorosità insignificante, rumore di rotolamento nella media
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
I criteri e le classi di valutazione in sintesi
efficienza del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore. (Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea * se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)
Nota bene: Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.
aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).
Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).* *Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV
Nota bene: La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.
Rumore di rotolamento esterno
Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.
A Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016. B La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016. C La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.
Recensioni dei clienti CinturatoAllSeason
Una media di 84 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati
9.324
29.11.2023 di Michelangelo Pneumatici Eccezionali! Sono rimasto sbalordito soprattutto sulla neve... Non ho mai avuto bisogno di montare le catene! Li consiglio vivamente !
27.11.2021 di Nicola Ottima stabilità del veicolo in tutte le situazioni affrontate
13.06.2021 di Riccardo Si collocano a metà di tutto non eccellono in niente . Rimonterò estivi , credo che con più cavalli non vadano proprio bene
15.02.2019 di Marco Pneumatico confortevole e ottimo compromesso in tutte le condizioni. Provato anche con qualche cm di neve ed ha dimostrato una buona aderenza. Nel complesso lo preferisco in condizioni invernali rispetto a quelle estive. A mio avviso è un'ottima scelta per chi cerca uno pneumatico efficace su tutti i fondi senza essere in condizioni estreme e senza richiedere particolari prestazioni come potrebbe invece essere per uno pneumatico estivo.
E
B
69dB
