In modo che un veicolo funzioni senza problemi, ha bisogno di una connessione separata tra il motore e la scatola del cambio, connessione che consente sia il cambio marcia graduale da una fase all'altra che l`accensione del veicolo da fermo e la sua corretta fermata. Di questo si occupa la frizione per quanto riguarda i veicoli con cambio manuale, oppure il convertitore di coppia per I veicoli con cambio automatico. Questi dividono l`energia permanente emessa dal motore (RPM) che attraverso la scatola viene accesa o spenta, senza che il motore sia acceso o spento e senza pregiudicare il circuito. Il disco di frizione viene schiacciato tra la piastra di pressione e quella volante, da molli forti e sopra ci sono i dischi di attrito che assicurano una guida confortevole, se sono legati all`asse primario (l`albero serpeggiante). Se il conducente del veicolo preme il pedale di frizione, I dischi si separano e si interompe la trasmissione di potenza dal motore alle ruote. Se si solleva il piede dal pedale, I dischi saranno pressati di nuovo, uno sull`altro, e la trasmissione di potenza viene ripresa. Se si preme solo gradualmente, I dischi vengono pressati leggermente insieme e la potenza viene condivisa dai due dischi in modo che il veicolo sta funzionando benissimo.
