Domande frequenti

Per rendere visibile l'usura di un pneumatico, i produttori corredano i propri prodotti con vari contrassegni visivi: piccoli tasselli di gomma o strisce colorate nelle scanalature del battistrada, numeri e simboli sul battistrada stesso, evidenziano il livello di usura della gomma. Con l'usura, questi segni spariscono, oppure diventano visibili. Gli indicatori di abrasione danno informazioni non solo sull'attuale profondità del battistrada, ma anche sulle prestazioni residue e quindi sulla sicurezza della gomma, indipendentemente dagli obblighi di legge minimi. Quindi, quando su un pneumatico estivo sparisce il simbolo della goccia d'acqua, questo indica un aumento del rischio di aquaplaning. E non appena sulle gomme invernali il segno del cristallo di neve non è più visibile, significa che i pneumatici non sono più adatti per l'inverno e andrebbero sostituiti. A parte questo, gli indicatori di abrasione possono indicare usura laterale: la maggior parte di questi indicatori utilizza simboli, segni e abbreviazioni che si trovano sulla spalla del pneumatico, mentre gli indicatori di usura si trovano nel battistrada. Oltre all'abbreviazione standard “TWI” (Tread Wear Indicator = indicatore di usura del battistrada), i produttori utilizzano anche sigle proprie per i loro indicatori di usura, ad esempio DSI = Driving Safety Indicator (indicatore di sicurezza di guida), WSI = Winter Safety Indicator (indicatore di sicurezza in inverno), VAI = Visual Alignment Indicator (indicatore visivo di allineamento).