Quali sono gli ultimi pneumatici dei produttori?
Nel tempo si è affermato il detto ""alto e stretto"" per i pneumatici per auto elettriche. Si riferisce al fatto che sono pneumatici con una circonferenza ampia e un battistrada stretto, ad es. i pneumatici progettati specificamente per le auto elettriche. Alcuni noti produttori ora offrono pneumatici appositi per le auto elettriche:
Una nuova generazione: pneumatici HL per i pesi massimi
Le auto elettriche pesanti e i SUV con trazione elettrica o ibrida mettono su strada più peso delle autovetture convenzionali. Tuttavia, questi veicoli raramente offrono spazio per pneumatici più grandi con capacità di carico più elevate. Per questo motivo, Continental presenta i primi pneumatici per autovetture con il nuovo identificatore dell'indice di carico high-load, da qui HL, in breve.
Caratteristiche dei pneumatici ad alto carico
La differenza tra gli pneumatici HL e quelli convenzionali sta tutta nella loro composizione. La maggiore capacità di carico è il risultato di modifiche alla struttura del pneumatico e alla mescola del materiale. Per offrirvi un pneumatico ottimale, sono stati presi in considerazione anche altri fattori come la resistenza al rotolamento e il chilometraggio. Un aspetto altrettanto importante su cui ci si è concentrati durante lo sviluppo di questo prodotto è mantenere costantemente basso il rumore di rotolamento.
Il primo pneumatico HL è targato Continental
L'indice di carico (LI) indica il carico massimo ammissibile degli pneumatici dei veicoli. Nel gennaio 2021, Continental ha presentato per la prima volta i pneumatici HL con indice di carico 101, con una capacità di carico è quantificata in 825 kg. L'obiettivo dichiarato era quello di equipaggiare i veicoli ibridi ed elettrici fortemente motorizzati con pneumatici per carichi pesanti. Questo è importante perché la quota di mercato di questi due tipi sta gradualmente aumentando. Statisticamente, questi veicoli pesano in media circa 300 kg in più di quelli con motori diesel o benzina. Ciò rappresenta una vera e propria sfida, poiché il margine di manovra per pneumatici più grandi sull'auto è semplicemente limitato.
Rispetto ai precedenti pneumatici XL con un indice di carico di 98, la capacità di carico dei pneumatici HL di Continental è stata aumentata del 10% da 750 kg a 825 kg per pneumatico. Da tenere a mente c’è anche che la pressione del pneumatico rimane invariata a circa 2,5 bar. A proposito: potete trovare l'indice di carico specificato per il vostro veicolo nella carta di circolazione parte 1 (documento di registrazione del veicolo). Le ultime due o tre cifre sono quelle rilevanti. Per creare delle riserve riguardo alla capacità di carico, potete superare l'indice di carico dal punto di vista legale.
%service-partner-advantages-list%
