Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Kleber Transpro 4S
235/65 R16C 115/113R

Kleber - Pneumatico prodotto dalla Michelin, prodotto di qualità nel segmento di prezzo medio.

Dimensione dello pneumatico

235/65 R16C 115/113R Modificare

Disponibilità

disponibile

Tipo di pneumatico

Pneumatici 4 stagioni

simbolo M+S

con simbolo fiocco di neve

Indice di velocità

R : Approvato fino a 170 km/h

EAN

3528706052828

Numero dell'articolo

R-338963

Etichetta UE pneumatici

DEX

European Production

soltanto

166,²⁷ €

+ 4,45 € Ecotassa = 170,72 €

KleberTranspro 4S235/65R16

235/65 R16C 115/113R

disponibile

soltanto 166,²⁷ €

C B 72dB

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Descrizione

Etichetta UE

Contatto del fornitore

« IL » PROFESSIONISTA

Il pneumatico KLEBER Transpro 4S offre una durata superiore rispetto ai suoi principali concorrenti.

Test realizzati da DEKRA TEST CENTER, su richiesta di Michelin, pubblicati in marzo 2017. Misura : 235/65 R16C. Veicolo : MERCEDES SPRINTER 313 CDI.

PRATICO ED EFFICIENTE

Riduce il consumo di carburante: classificato C come efficienza energetica, migliora il consumo di carburante rispetto all'invernale KLEBER Transalp 2⁽¹⁾, ed è uno dei migliori della sua categoria⁽²⁾.

PERFORMANTE SU NEVE

KLEBER Transpro 4 S è certificato 3PMSF* ed è marcato M+S**.

La larghezza delle sue scanalature trasversali e l orientamento delle lamelle permettono una buona aderenza su neve. Le sue prestazioni su neve sono migliori rispetto al pneumatico invernale KLEBER Transalp 2⁽³⁾.

TRA I MIGLIORI DELLA SUA CATEGORIA IN FRENATA SU BAGNATO

KLEBER Transpro 4S è classificato B in frenata su bagnato, il che lo rende uno dei migliori della sua categoria⁽⁴⁾.

Il suo livello di sicurezza su strade bagnate è comparabile a quello di un pneumatico trasporto leggero estivo e migliore di un pneumatico trasporto leggero invernale⁽⁵⁾.

KLEBER TRUST

Kleber TRUST ti permette di scegliere con serenità: se non sei soddisfatto dei tuoi pneumatici KLEBER, hai 30 giorni per chiedere di essere rimborsato.

Consulta il regolamento su www.kleber.it

* Marcatura 3 Peak Mountain Snow Flake ** Marcatura Mud & Snow.

(1) Resistenza al rotolamento migliorata del + 18% rispetto alla gamma invernale KLEBER Transalp 2 sulle dimensioni 235/65 R16 e 215/65 R16. Studio interno Gruppo Michelin realizzato a gennaio e febbraio 2016 presso il Centro di tecnologia di Ladoux.
(2) KLEBER Transpro 4S è classificato C in resistenza al rotolamento ex-aequo con PIRELLI Carrier All Season. Altri principali concorrenti : MAXXIS MA-LAS VanPro AS classificato E-F, GOODYEAR Cargo Vector 2 classificato C-E, CONTINENTAL Vanco Four Seasons 2 classificato E. Fonte : Product Tracking Report giugno 2016.
(3) Rispetto alla gamma invernale KLEBER Transalp 2. Studi interni Gruppo Michelin realizzati sulle dimensioni : 235/65 16 e 215/65 R16 a Ivalo (Lapponia) alla fine di febbraio 2016 e a Barcelonnette (Francia) alla fine di gennaio 2016.
(4) KLEBER Transpro 4S è classificato B in frenata su bagnato. Principali concorrenti : PIRELLI Carrier All Seasons classificato da A a B, GOODYEAR Cargo Vector 2 classificato da A a C, CONTINENTAL Vanco Four Seasons 2 classificato B, MAXXIS MA-LAS VanPro AS classificato C-E. Fonte : Product Tracking Report giugno 2016.
(5) Rispetto ai principali concorrenti del mercato estivo trasporto leggero : GOODYEAR Cargo G26 classificato da B a E, HANKOOK Vantra LT RA 18 classificato da A a C, PIRELLI Carrier classificato da A a C, CONTINENTAL ContiVanContact 100 classificato B. Rispetto ai principali concorrenti del mercato invernale trasporto leggero : PIRELLI Carrier Winter classificato C, HANKOOK Winter RW06 classificato E, CONTINENTAL VancoWinter 2 classificato C. Fonte : Product Tracking Report giugno 2016.

Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - Transpro 4S

CBassi consumi con condizioni di guida adatte

BBuone caratteristiche di frenata e sul bagnato, sicurezza in caso di pioggia

72dBRumore di rotolamento moderato, rumori di fondo nella media

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.