Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Nexen N 6000
225/55 R16 99W XL

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Disponibilità

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Tipo di pneumatico

Pneumatici estivi

Indice di velocità

W : Approvato fino a 270 km/h

EAN

8807622117404

Numero dell'articolo

R-185605

Etichetta UE pneumatici

DEX

Recensione cliente

(39)

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979,³⁶ €

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Nexen N 6000 225/55 R16

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E C 73 dB

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Descrizione

Etichetta UE

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Contatto del fornitore

Descrizione Delticom

I pneumatici estivi Nexen N6000 sono progettati per una guida confortevole e dinamica, ideali per auto sportive. Si caratterizzano per:

eccellente maneggevolezza
frenata rapida
silenziosità
efficiente drenaggio dell'acqua dalla superficie di contatto

Il battistrada direzionale fornisce una funzione anti-pioggia. Ampi canali longitudinali drenano l'acqua dalla superficie di contatto, mentre le scanalature diagonali la canalizzano lontano dalla ruota, ripristinando l'aderenza su strade bagnate.

I pneumatici Nexen N6000 dimostrano una stabilità direzionale stabile grazie a una costola centrale semi-duale monolitica. La zona centrale rigida consente al pneumatico di rispondere più rapidamente ai comandi dello sterzo.

Migliore aderenza e frenata rapida sono ottenute grazie a una superficie di contatto allargata con un gran numero di bordi e scanalature affilati. Il composto di gomma con componenti siliconici aggiunti migliora l'aderenza, soprattutto su strade bagnate. Una miscelazione accurata del composto garantisce una distribuzione uniforme degli ingredienti protettivi che prolungano la vita del pneumatico.

Le perle del fianco estese aiutano in curve precise ad alta velocità. I canali di drenaggio trasversali garantiscono non solo stabilità su strade bagnate, ma riducono anche il rumore durante la guida veloce.

Il modello è disponibile nelle misure più comuni con diametri da 16 a 20 pollici.

Etichetta UE In evidenza nella dimensione selezionata - N 6000

E Consumo di carburante equilibrato, tipico degli pneumatici

C Ottimo grip su strade bagnate, tempi di frenata ridotti

73 dB Conforme al valore limite UE indicato per il rumore degli pneumatici

Regolamento (UE) 2020/740

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Una media di 39 giudizi di prove

Stabilità sulla strada asciutta

Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta

Stabilità sulla strada bagnata

Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata

Stabilità su neve

Comodità

Rumore della gomma (interna)

Consumo della gomma

Consumo di carburante

Chilometri guidati 66 765

06.10.2015 di Stefano Rando
Un ottimo e regolare consumo della gomma. Molto comfortevole e stabile sull'asciutto, un po' meno sul bagnato. Silenziosa e molto robusta anche in caso di piccoli urti contro marciapiedi ecc.

06.09.2015 di Enrico Puecher
La sorpresa è stata sul bagnato.Per me, complice il disegno, posso dire che mi ha soddisfatto. La macchina è grande e quindi le prestazioni richiesto non sono da super sportiva quindi più che buone. E dato che per il peso questa macchina divora le gomme anteriori le consiglio vivamente.

05.06.2015 di Paolo
Ottimo pneumatico, silenzioso, sicuro e affidabile

30.08.2012 di Luca
Gomma eccellente, montata sull'asse posteriore, ottimo grip e anche in uscita di curva a tutto gas non fa rimpiangere le PZero che costano il triplo. Sul bagnato non amo esagerare per sicurezza mia e degli altri, ma sono al assolutamente soddisfatto dell'acquisto. Credo che sia la gomma col miglior rapporto qualità/prezzo/prestazioni sul mercato e ne ho provate tante, e tutte di importanti marche. Queste non fanno rimpiangere nulla, le prestazioni sono assolutamente paragonabili a pneumatici che costano davvero il triplo. 10 e lode

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