Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Nexen Winguard Sport
225/55 R16 99V XL 4PR, RPB

Dimensione dello pneumatico

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Disponibilità

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Tipo di pneumatico

Pneumatici invernali

simbolo M+S

con simbolo fiocco di neve

Indice di velocità

V : Approvato fino a 240 km/h

Ply Rate

EAN

8807622106606

Numero dell'articolo

R-191617

Etichetta UE pneumatici

Recensione cliente

(230)

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soltanto

482,⁴⁶ €

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Nexen Winguard Sport 225/55 R16

225/55 R16 99V XL 4PR, RPB

soltanto 482,⁴⁶ €

D C 71 dB

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Descrizione

Etichetta UE

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Contatto del fornitore

Descrizione Delticom

NEXEN WinGuard Sport è un pneumatico invernale con un disegno del battistrada asimmetrico per auto ad alte prestazioni. Il modello appartiene alla classe "Euro-winter" ed è progettato per l'uso in paesi con condizioni climatiche miti.

Caratteristiche principali

3+1 Hyper Aqua Groove
Scanalatura laterale sulla parte centrale
Potenziamento dell' aderenza su strade ghiacciate e innevate
Guida ad alta velocità e aderenza potenziali
Disegno decorativo elegante della spalla
Mescola di silice

I bordi arrotondati dei blocchi e le linee lisce del battistrada assicurano una guida tranquilla e quasi silenziosa. Tre profonde scanalature di drenaggio dell'acqua prevengono efficacemente il rischio di aquaplaning e migliorano la trazione su superfici stradali bagnate.

Grazie alla sua capacità unica di mantenere l'elasticità a basse temperature, la mescola di gomma con olio di palma aiuta a mantenere alti livelli di aderenza e stabilità indipendentemente dal tipo di superficie invernale.

Quattro scanalature longitudinali e trasversali laterali impediscono l'effetto vortice, assicurano una rimozione efficiente della fanghiglia dall'area di contatto e migliorano la stabilità durante la guida su strade bagnate.

La configurazione bilanciata dei lati esterno e interno del battistrada offre eccellenti caratteristiche prestazionali e stabilità durante la guida rettilinea e in curva.

Risposta rapida dello sterzo, alta manovrabilità e eccellenti proprietà frenanti su strade innevate sono ottenute grazie all'aumentata densità delle lamelle a zig-zag. La doppia costola centrale a forma di freccia garantisce un'alta efficienza di guida ad alte velocità.

Si prega di notare che il pneumatico invernale NEXEN WinGuard Sport è analogo al modello ROADSTONE WinGuard Sport.

A seconda dell'altezza del profilo e della mescola di gomma, il modello WinGuard Sport ha un indice di velocità di T (190 km/h), H (210 km/h), V (240 km/h) o W (270 km/h).

Etichetta UE In evidenza nella dimensione selezionata - Winguard Sport

C Caratteristiche di handling e prestazioni di frenata oltre la media in caso di pioggia e bagnato

71 dB Al di sotto del valore limite UE per il rumore degli pneumatici

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Una media di 230 giudizi di prove

Stabilità sulla strada asciutta

Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta

Stabilità sulla strada bagnata

Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata

Stabilità su neve

Comodità

Rumore della gomma (interna)

Consumo della gomma

Consumo di carburante

Chilometri guidati 24 598

02.05.2021 di Agostino
E' il secondo treno invernale che compro di questi pneumatici, uso Nexen anche per la stagione estiva ottimi! A mio parere nella fascia di prezzo sono imbattibili. Silenziosi, confortevoli, buona tenuta ed aderenza su tutti i fondi. Naturalmente la mia non e' una guida sportiva dato il tipo di macchina ma nemmeno rilassata anzi! Che dire consiglio assolutamente!

31.03.2020 di Ciro
Buona esperienza di guida

05.03.2019 di Leo marras
Le gomme si sono taglliate in più punti, ha ceduto la mescola. pericolose!!

09.03.2016 di Gi
Ottima gomma la consiglio e all azienda se potesse abbassare ancora un poco il prezzo non sarebbe male

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