Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Bridgestone Blizzak LM-80 Evo
265/50 R20 107V, con protezione del cerchio (MFS)

Bridgestone - AZIENDA LEADER NEL SETTORE DEL PNEUMATICO, PARTNER MONDIALE DEI GIOCHI OLIMPICI, OPERANTE SUL MERCATO CON PRODOTTI PREMIUM DI ALTA QUALITA’

Dimensione dello pneumatico

265/50 R20 107V, con protezione del cerchio (MFS) Modificare

Disponibilità

disponibile

Tipo di pneumatico

Pneumatici invernali

simbolo M+S

con simbolo fiocco di neve

Indice di velocità

V : Approvato fino a 240 km/h

EAN

3286340636117

Numero dell'articolo

R-242067

Etichetta UE pneumatici

Recensione cliente

(11)

European Production

soltanto

298,⁸⁸ €

+ 5,61 € Ecotassa = 304,49 €

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Bridgestone Blizzak LM-80 Evo 265/50 R20

265/50 R20 107V, con protezione del cerchio (MFS)

disponibile

soltanto 298,⁸⁸ €

D C 73 dB

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Descrizione

Etichetta UE

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Informazioni su Bridgestone

Contatto del fornitore

Stabilendo nuovi standard per sicurezza, comfort e prestazioni, il Bridgestone Blizzak LM-80 Evo offre caratteristiche di guida eccellenti in tutte le condizioni. Grazie a un design avanzato delle lamelle, garantisce un controllo bilanciato sulle strade invernali. Il battistrada asimmetrico, con piattaforme per lamelle avanzate, è progettato per una trazione e una maneggevolezza ottimali su neve e ghiaccio. Le profonde scanalature trasversali evacuano efficacemente acqua e fanghiglia, assicurando un'aderenza superiore sul bagnato. La mescola invernale rivoluzionaria garantisce prestazioni affidabili ed efficienti.

Caratteristiche principali:

Miglior controllo su strade bagnate e asciutte: Lamelle più strette e rigide migliorano la maneggevolezza su strade bagnate e asciutte mantenendo ottime prestazioni su neve e ghiaccio. Frenata, accelerazione e tenuta in curva sono affidabili grazie a queste lamelle sottili, che offrono un elevato effetto di aderenza.
Maggiore sicurezza sul bagnato: Le marcate scanalature oblique del battistrada evacuano rapidamente acqua e fanghiglia, offrendo un'eccellente aderenza su superfici bagnate senza compromettere le prestazioni su asciutto. Il rischio di aquaplaning è ridotto grazie alle scanalature profonde e inclinate e alle scanalature principali circonferenziali.
Eccellente aderenza su ghiaccio, neve e fango: Il disegno direzionale del battistrada, combinato con un moderno design delle lamelle, garantisce una trazione superiore e un ottimo feedback dello sterzo per una guida sicura in condizioni invernali. La tecnologia multi-lamelle offre prestazioni di trazione e frenata di alto livello su neve fresca o compatta. Un numero maggiore di blocchi sulle spalle migliora l'aderenza su neve e ghiaccio compatti, mentre le aree rinforzate dei bordi (su blocchi e lamelle) aumentano la stabilità.
Prestazioni affidabili ed efficienti: La mescola di gomma rivoluzionaria e la costruzione ottimizzata della carcassa riducono il peso dello pneumatico e la resistenza al rotolamento, garantendo una guida più silenziosa, fluida e confortevole.

* Rispetto a Bridgestone Blizzak LM-80

Etichetta UE In evidenza nella dimensione selezionata - Blizzak LM-80 Evo

C Ottimo grip su strade bagnate, tempi di frenata ridotti

73 dB Volume degli pneumatici nella media, sviluppo di rumore esterno moderato

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Una media di 11 giudizi di prove

Stabilità sulla strada asciutta

Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta

Stabilità sulla strada bagnata

Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata

Stabilità su neve

Comodità

Rumore della gomma (interna)

Consumo della gomma

Consumo di carburante

Chilometri guidati 80 981

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Informazioni su Bridgestone

Altissima qualità, sicurezza, sostenibilità e innovazione: questi i tratti distintivi di Bridgestone, leader mondiale nel settore pneumatici e gomma.

L’impresa produce pneumatici di fascia premium per autovetture, SUV/4x4, veicoli di trasporto, camion, autobus, motocicli, macchine edili e agricole. Per realizzare prodotti più sicuri e tecnologicamente innovativi, Bridgestone conduce attività di ricerca e sviluppo in tutti i settori.

Bridgestone annovera fra i suoi principali successi lo sviluppo della tecnologia Run Flat e gli pneumatici DriveGuard. In caso di foratura, questo tipo di pneumatici consente al conducente di mantenere il controllo del veicolo e di proseguire il viaggio indisturbato per un massimo di 80 km e con una velocità fino a 80 km/h. DriveGuard può essere utilizzato su quasi tutte le autovetture dotate del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (RDKS). Qui potete vedere lo spot ufficiale di Bridgestone DriveGuard:

Sostenibilità: Ambiente e impegno

Bridgestone eccelle non solo in sicurezza, ma anche dal punto di vista della sostenibilità. Nel 2015, Bridgestone è stata la prima azienda a realizzare uno pneumatico per autovetture composto in gomma naturale estratta dalla pianta di guayule. Bridgestone si è posta l’obiettivo di produrre tutti i suoi pneumatici esclusivamente da materie prime sostenibili entro il 2050. In qualità di leader di mercato e produttore di pneumatici più sostenibile, Bridgestone figura nell’indice di sostenibilità del Dow Jones.

Per Bridgestone l’impegno è una cosa seria: Bridgestone è protagonista soprattutto negli sport invernali. Con la sponsorizzazione dell’Audi FIS Ski World Cup, Bridgestone si propone di sensibilizzare gli automobilisti sull’importanza degli pneumatici invernali, l’unico sistema di sicurezza della vettura che entra effettivamente a contatto con la strada. Il 2017 vede già la settima partecipazione consecutiva di Bridgestone all’Audi FIS Ski World Cup in qualità di sponsor.

Bridgestone possiede 171 stabilimenti produttivi in 28 paesi, commercializza i propri prodotti in più di 150 paesi e impiega 144.000 dipendenti.