Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Goodyear EfficientGrip Performance ROF
205/60 R16 92V *, EVR, con protezione del cerchio (MFS), runflat

Goodyear - Produttore premium di pneumatici ad alte prestazioni in tutti i segmenti

Dimensione dello pneumatico

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Disponibilità

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Tipo di pneumatico

Pneumatici estivi

Indice di velocità

V : Approvato fino a 240 km/h

EAN

5452000452290

Numero dell'articolo

R-254758

Etichetta UE pneumatici

DEX

Recensione cliente

(2)

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soltanto

143,³⁵ €

+ 3,54 € Ecotassa = 146,89 €

GoodyearEfficientGrip Performance ROF205/60R16

205/60 R16 92V *, EVR, con protezione del cerchio (MFS), runflat

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C B 69dB

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Descrizione

Etichetta UE

Recensioni dei clienti

Contatto del fornitore

EfficientGrip Performance ROF

Pneumatico con maggiore tenuta e spazio di frenata ridotto su strada bagnata

Aumenta la tua padronanza di guida grazie alla maggiore aderenza e a spazi di frenata ridotti anche su fondo stradale estremamente bagnato.

Aderenza sul bagnato di classe A
Consumo di carburante ridotto
Spazi di arresto ridotti, con una migliore frenata sul bagnato
Bassa resistenza al rotolamento

Aderenza superiore sul bagnato
Il pneumatico EfficientGrip Performance offre un'aderenza sul bagnato così eccezionale da avere ottenuto la classificazione A (il punteggio più alto possibile) ai sensi della normativa UE, in quasi tutte le misure disponibili: .

La migliore frenata sul bagnato con la minima resistenza
La tecnologia WearControl di Goodyear è stata progettata per garantire un equilibrio ideale tra aderenza sul bagnato e bassa resistenza al rotolamento, riducendo il consumo di carburante e offrendo una guida più scorrevole.

Spazio di frenata ridotto
Assapora la perfetta padronanza di guida in ogni situazione offerta dalla tecnologia ActiveBraking. Questa soluzione crea una superficie di contatto più larga tra pneumatico e fondo stradale, garantendo uno spazio di frenata molto più ridotto: fino all'8% in meno sul bagnato, e fino al 3% in meno sull'asciutto.

Risparmio di carburante
Ogni pneumatico è realizzato con una mescola di base appositamente concepita per gestire la dissipazione di energia. La tecnologia FuelSaving riduce la resistenza al rotolamento dell'8%, aumentando l'efficienza nei consumi di carburante e contenendo i costi nel lungo periodo.

* Compared to the average performance of four leading competitors. Tested by TÜV SÜD Automotive in September 2012 by order of Goodyear. Tyre Size: 205/55 R16 91V; Test Car: VW Golf; Test Locations: Mireval (FR), Papenburg (D) and Garching (D); Report No. 76249743

Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - EfficientGrip Performance ROF

CTipica concezione degli pneumatici per un normale consumo di carburante

BBuone prestazioni di frenata in condizioni di pioggia, grande sicurezza di handling

69dBVolume degli pneumatici nella media, sviluppo di rumore esterno moderato

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.