# Pirelli Scorpion Trail II: L'evoluzione dell'avventura su strada e fuoristrada ## Prestazioni versatili per ogni percorso Progettato per unire il meglio del turismo sportivo e dell'enduro, il Pirelli Scorpion Trail II offre un'esperienza di guida dinamica in ogni condizione. Il suo aspetto aggressivo non è solo estetico: nasce da una mescola bifacciale (Bi-Compound) che garantisce maggiore chilometraggio senza compromettere l’aderenza. ## Tecnologia al servizio della sicurezza Grazie al profilo e alla struttura ispirati al mondo del turismo sportivo, il pneumatico mantiene un'ottimale area di contatto con la strada, anche a pieno carico. Il disegno del battistrada specializzato assicura un'efficace evacuazione dell'acqua, migliorando l'aderenza e la stabilità su superfici bagnate. ## Comfort e sicurezza a lungo termine Il comportamento costante nel tempo regala sicurezza crescente, con maneggevolezza di alto livello per tutta la vita del prodotto. Ideale per chi cerca un alleato affidabile per lunghi viaggi su strade miste, garantendo grip elevato e durata prolungata.
Una media di null giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati6 023
08.08.2023 di Nicola Bernardelli
La moto che uso non è potente (48 CV) e la uso principalmente su strade extraurbane medio/lente collinari o di montagna con molte curve.
I trail II hanno dimostrato un ottimo grip in piega che consente di arrivare al limite massimo di piega per la moto (poi si toccano pedane, scarico e cavalletto). L' eventuale perdita di aderenza dovuto a manto stradate non perfetto non è brusca e permette un facile (e piacevole) recupero.
Dopo 6000 kmil consumo è regolare ed il pneumatico non si è scalinato.
19.07.2022 di Stefano
Lo pneumatico è ottimo sino al 50% di usura, poi con l'aumento dei Km progressivamente cala di prestazioni, va subito in temperatura e lo "spiattellamento" dovuto ai percorsi autostradali è contenuto. Dopo circa 3000 Km ho riscontrato un distacco del battistrada dalla carcassa che ha formato "un'ernia" (così l'ha definita il gommista) di circa 10 cm di diametro, prontamente sostituita in garanzia.
Prediligo una guida turistica allegra su strade provinciali con buona dose di curve in montagna, con questo stile di guida dopo circa 7000 KM ho finito la gomma anteriore, mentre sulla posteriore avevo ancora un 20%.
02.02.2022 di Enrico
Ottima gomma , più sportiva che Trail , non mantiene la precisione di guida all’anteriore dopo i primi 5000 km
16.11.2021 di Carlo
Primi km a freddo sempre pessimi, poi migliora un poco (troppo poco)
Su asfalto asciutto e a medie alte velocitá buon comportamento.
Accusa le irregolaritá stradali troppo, credo per una carcassa troppo rigida.
SCONSIGLIO VIVAMENTE di montarla su enduro stradali con misure 21-18 o 21-17
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