Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Uniroyal RainSport 5
225/50 R17 94Y EVc, con bordo di protezione

Uniroyal - Lo pneumatico da pioggia con i migliori valori di aderenza sul bagnato. Un brand Continental.

Dimensione dello pneumatico

225/50 R17 94Y EVc, con bordo di protezione Modificare

Disponibilità

disponibile

Tipo di pneumatico

Pneumatici estivi

Indice di velocità

Y : Approvato fino a 300 km/h

EAN

4024068002222

Numero dell'articolo

R-400541

Etichetta UE pneumatici

DEX

Recensione cliente

(71)

European Production

Top aderenza bagnato

soltanto

102,⁹⁰ €

+ 3,54 € Ecotassa = 106,44 €

Quantità :

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Uniroyal RainSport 5 225/50 R17

225/50 R17 94Y EVc, con bordo di protezione

disponibile

soltanto 102,⁹⁰ €

C A 71 dB

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Descrizione

Etichetta UE

Recensioni dei clienti

Contatto del fornitore

RainSport 5

Il maestro sul bagnato

Il nuovo RainSport 5 combina le migliori prestazioni della categoria sul bagnato, chilometraggio ottimizzato e controllo dello sterzo migliorato per il massimo piacere di guida.

Guida sicura anche nelle condizioni di bagnato più estreme
Goditi un lungo viaggio con il nuovo RainSport 5
Eccellente controllo e risposta dello sterzo per il massimo piacere di guida

Aquaplaning

Guida sicura anche nelle condizioni di bagnato più estreme Rimani al sicuro anche nei giorni di pioggia estivi. La tecnologia Shark Skin, ulteriormente sviluppata, e le ampie scanalature all'interno della cordonatura centrale disperdono l'acqua dal battistrada, riducendo efficacemente il rischio di aquaplaning. Inoltre, le innovative lamelle Aqua-Twist convogliano l'acqua nelle scalanature principali e quindi al di fuori dello pneumatico, aumentando l'aderenza su strade bagnate e scivolose.

RIsparmio

Risparmia Goditi un lungo viaggio con il nuovo RainSport 5. La mescola del battistrada di nuova concezione garantisce una bassa abrasione e le spalle più rigide assicurano un'usura uniforme. Il design del battistrada è stato ottimizzato in modo da garantire una distribuzione uniforme del carico lungo tutta la superficie di contatto, per un maggiore chilometraggio e un'eccezionale diminuzione della rumorosità.

Handling

Eccellente controllo e ottima guidabilità per una guida confortevole Goditi ogni viaggio grazie a un nuovo e distinto livello di sportività su strade asciutte. Grazie al disegno più rigido, alle ampie nervature centrali appositamente progettate e alla spalla esterna rinforzata, questo pneumatico offre la massima stabilità in curva, un'ottima risposta dello sterzo e un sorprendente controllo per il massimo piacere di guida, in condizioni di pioggia o sole.

Etichetta UE In evidenza nella dimensione selezionata - RainSport 5

C Bassi consumi con condizioni di guida adatte

A Ottimo spostamento dell’acqua, eccezionale grip sulle superfici bagnate

71 dB Ridotto rumore degli pneumatici in caso di rotolamento

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Una media di 71 giudizi di prove

Stabilità sulla strada asciutta

Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta

Stabilità sulla strada bagnata

Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata

Stabilità su neve

Comodità

Rumore della gomma (interna)

Consumo della gomma

Consumo di carburante

Chilometri guidati 58 302

16.09.2026 di Denisio Costantini
Gomma ottima.. Ma x chi effettua tanti km è troppo morbida è l'usura è elevata...

13.03.2026 di Fabio
Pneumatico molto performante in bagnato, migliorato rispetto al precedente Uniroyal Rainsport 3 sull'asciutto (quest'ultimo era un po' meno preciso), I rainsport 5 non sono pneumatici prettamente sportivi quindi con spalla troppo rigida, pertanto non sono reattivi come modelli più "spinti" pur rimmanendo nella categoria turistica (tipo Michelin Pilot sport 4, ad es. ) , ma al volante la sensazione è molto migliorata rispetto alla serie precedente (la 3) anche in questo aspetto (forse per il cambio disegno), mentre rimangono ottimi sul bagnato come promesso. Silenziosità migliorata rispetto ai continental di primo equipaggiamento. Sicuramente acquisterò anche per altre auto questo modello che riassume quello che cerco in uno pneumatico (sicurezza e aderenza soprattutto , confort e precisione.. ) o eventuali suoi successori nella linea prodotto

07.11.2025 di igor
in qualsiasi tipo di fondo stradale soprattutto sull asfalto asciutto e bagnato le gomme con anche una guida sportiva hanno un aderenza favolosa molto sicure e silenziose

20.05.2025 di Winston
Molte volte meglio del Pirelli originale. Su strade bagnate il grip è incredibile. Come una trazione integrale.

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