Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Gripmax Cargo Carrier
185/65 R14C 93N

Dimensione dello pneumatico

185/65 R14C 93N Modificare

Disponibilità

quantità limitata

Tipo di pneumatico

Pneumatici estivi

Indice di velocità

N : Approvato fino a 140 km/h

EAN

6969999053234

Numero dell'articolo

R-422386

Etichetta UE pneumatici

DEX

soltanto

92,⁸⁸ €

+ 4,45 € Ecotassa = 97,33 €

Quantità :

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Gripmax Cargo Carrier 185/65 R14

185/65 R14C 93N

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C B 72 dB

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Descrizione

Etichetta UE

Contatto del fornitore

# Gripmax Cargo Carrier ## Pneumatico progettato per prestazioni affidabili nel trasporto merci Il Gripmax Cargo Carrier è la scelta ideale per veicoli commerciali che richiedono tenuta di strada costante, resistenza all’usura e sicurezza in ogni condizione. Grazie a un disegno del battistrada ottimizzato, questo pneumatico garantisce un’ottima trazione su fondi bagnati e asciutti, riducendo al contempo il rumore durante la guida per un comfort superiore. Progettato per supportare carichi pesanti, offre stabilità direzionale e una distribuzione uniforme della pressione sul battistrada, prolungando la vita del pneumatico e migliorando l’efficienza del carburante. La mescola resistente agli strappi e ai danneggiamenti laterali lo rende adatto a un utilizzo intensivo, anche su strade urbane e extraurbane non perfettamente asfaltate. **Perfetto per chi cerca un equilibrio tra durata e prestazioni**, è una soluzione economica senza compromessi sulla sicurezza. Ideale per furgoni e veicoli destinati alla logistica quotidiana, assicura prestazioni costanti nel tempo, anche in condizioni di guida impegnative.

Etichetta UE In evidenza nella dimensione selezionata - Cargo Carrier

C Tipica concezione degli pneumatici per un normale consumo di carburante

B Buone prestazioni di frenata in condizioni di pioggia, grande sicurezza di handling

72 dB Al di sotto del valore limite UE per il rumore degli pneumatici

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.