Wildpeak A/T3WA

L’ultima generazione degli WILDPEAK A/T, l’AT3WA, è stata progettata per ogni tipo di avventura, sempre e in ogni condizione climatica. L’AT3WA unisce le durevoli prestazioni offroad e la guida su terreni impervi, senza scendere a compromessi sull’asfalto. Costituisce un vero e proprio pneumatico con prestazioni all terrain.

CARATTERISTICHE E VANTAGGI

Il disegno del battistrada insieme alla mescola in silice garantiscono un’usura uniforme, trazione sulla neve e ottime prestazioni sul bagnato
Le eccellenti prestazioni all-terrain sono le migliori di sempre di Falken, grazie alla costruzione robusta e alle tecniche produttive all’avanguardia
Mescola sviluppata con tecnologia 4D nano
Basse emissioni acustiche e alto comfort di guida sulla strada
Effetto auto pulente migliorato in tutte le scanalature piccole e grandi
Marcatura Three Peak Montain Snow Flake (3PMSF) e M+S
Utilizzabile in tutte le stagioni

Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - WILDPEAK A/T AT3WA

COttimo grip su strade bagnate, tempi di frenata ridotti

73dBAl di sotto del valore limite UE per il rumore degli pneumatici

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

5 ANNI DI GARANZIA FALKEN

Falken Garanzie

Con la garanzia della Falken Tyre Europe GmbH, offriamo un credito per difetti di prodotto per la durata di cinque anni, in base alla profondità residua del battistrada.

La garanzia inizia con la vendita (comprovata da fattura) o con la data di produzione in base alla sigla DOT (in assenza di fattura).

La garanzia termina decorsi cinque anni dalla data di inizio, con una profondità del battistrada inferiore ai 2 mm in una delle scanalature principali del battistrada o con unetà degli pneumatici superiore agli otto anni.

Sono inclusi tutti gli pneumatici della marca Falken acquistati presso di noi.

La compensazione avviene tramite accredito percentuale o, a scelta, tramite pneumatici sostitutivi in caso di profondità residua del battistrada superiore al 90%

Condizione:

Falls un difetto di fabbricazione, un difetto di materiale o anche l'uso quotidiano normale portassero a un danneggiamento irreparabile, riceverà un credito percentuale in base alla profondità residua del battistrada o all'età dello pneumatico, oppure a sua scelta, uno pneumatico di ricambio Falken.

Per richiedere la garanzia, è possibile scaricare e compilare il modulo PDF necessario - a tal fine, cliccare qui.

Sono esclusi tutti i reclami le cui cause siano da ricondursi a un impiego inappropriato (ad es. pressione di gonfiaggio errata, sovraccarico, impiego in condizioni non idonee per il prodotto, regolazione dellassetto geometrico o montaggio errati, impiego in gare), a un abuso (ad es. vandalismo, furto) o lesioni meccaniche esterne (ad es. danni dovuti a urti). Inoltre, sono esclusi gli pneumatici riparati o rigenerati, nonché qualsiasi reclamo dovuto a usura precoce o irregolare.

Il diritto di garanzia legale spettante ai consumatori (responsabilità per vizio della cosa venduta) non viene limitato dalla garanzia della casa.

Prestatore della garanzia è Falken Tyre Europe GmbH.

Rapido e semplice supporto in caso di danni.

Contattateci direttamente in caso di danni tramite il nostro modulo di contatto.

Successivamente, sarete informati da gommadiretto.it riguardo ai vostri diritti di garanzia.

Una media di null giudizi di prove

Stabilità sulla strada asciutta

Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta

Stabilità sulla strada bagnata

Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata

Stabilità su neve

Comodità

Rumore della gomma (interna)

Consumo della gomma

Consumo di carburante

Chilometri guidati12 371

01.07.2025 di Cesare
Montate su un camper, percorso principalmente autostrada. La gomma si dimostra affidabile fino ad ora, rumorosità accettabile, tenuta notevole. Unica accortezza, attenzione alla pressione massima di gonfiaggio che è riportata sulla gomma, quel dato va rispettato assolutamente.

14.01.2024 di Cesare
Questi pneumatici non hanno assolutamente niente da invidiare a i loro pari categoria ben più rinomati e costosi. Mi ci trovo benissimo e probabilmente li ricomprerò. Bisogna vedere alla lunga la resa della gomma, ma per adesso percorsi circa 3000 km in camper e mi sono trovato benissimo.

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Falken Tyre Europe GmbH è l’affiliata europea del gruppo giapponese produttore di pneumatici Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Con sede a Offenbach am Main, Falken Tyre Europe commercializza e vende un assortimento completo di pneumatici per vetture, camion, camioncini e SUV nel primo equipaggiamento e sull’intero mercato europeo del mercato secondario. Vi rientra una rete di vendita di circa 8.000 partner di pneumatici in tutta Europa che si occupano della vendita e dell’assemblaggio dei nostri prodotti di qualità.