Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Michelin CrossClimate 2 SUV
255/55 R19 111W XL EV Suitable, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

Michelin - Pneumatico di marca francese, l'unico con il Bib, prodotto di qualità nel segmento di prezzo elevato.

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255/55 R19 111W XL EV Suitable, con bordino di protezione del cerchio (FSL) Modificare

Disponibilità

quantità limitata

Tipo di pneumatico

Pneumatici 4 stagioni

simbolo M+S

con simbolo fiocco di neve

Indice di velocità

W : Approvato fino a 270 km/h

EAN

3528708309371

Numero dell'articolo

R-460460

Etichetta UE pneumatici

DEX

Recensione cliente

(3)

European Production

Consegna a partire dal 9 giugno

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188,⁵³ €

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MichelinCrossClimate 2 SUV255/55R19

255/55 R19 111W XL EV Suitable, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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Descrizione

Etichetta UE

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Informazioni su Michelin

Contatto del fornitore

Pneumatico All Season MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV

- MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV, Master of the all season category, anche per i SUV[1]
- Pneumatico con certificazione invernale (marcatura 3PMSF)
- Leader nella sua categoria nei test effettuati da nuovo e al limite legale di usura: frenata sul bagnato, frenata e trazione su neve[3][4][5]
- Leader in frenata sull’asciutto[6]
- Leader in durata senza sacrificare la sicurezza[7]

Guida in sicurezza tutto l’anno con i MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV, specialista dei pneumatici all season per SUV[1]. Questo pneumatico MICHELIN all season, tra i pneumatici più venduti in Europa[2], è progettato per farti risparmiare tempo e denaro sul cambio pneumatici e per offrire delle elevate prestazioni in qualsiasi condizione meteo[1]. Resta sempre in movimento dal primo all’ultimo chilometro grazie alla durata chilometrica[7] di questo pneumatico 4 stagioni.

L’ultimo arrivato tra i pneumatici più venduti in Europa[2], sviluppato per una guida sicura in qualsiasi condizione meteo. MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV supera i suoi principali concorrenti riducendo di 2 metri in media la frenata su bagnato [5], di 5 metri in media la frenata su neve [3] e aumentando di circa il 20% la trazione su neve[4]. Questo pneumatico per SUV con certificazione 3PMSF ti farà risparmiare tempo e denaro sul cambio pneumatici, in tutte le stagioni.

Con il pneumatico MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV All Season non devi scendere a compromessi tra durata e sicurezza. Infatti, ti offre una massima performance di sicurezza in tutte le condizioni meteo[1] e una media di 5000 chilometri in più rispetto ai suoi principali concorrenti[7], per una guida sicura tutto l’anno.

Michelin migliora continuamente le performance energetiche dei suoi pneumatici per ridurre il consumo di carburante causato dalla loro resistenza al rotolamento. La riduzione di emissioni di CO2 derivanti dall'utilizzo dei propri pneumatici è parte integrante della strategia della marca e permette ai nostri clienti di ridurre anche il numero di gomme impiegate a parità di chilometri percorsi.

In molti paesi, Michelin contribuisce alla raccolta di pneumatici a fine vita per poterli riciclare. Il Brand investe in ricerca e sviluppo per trovare soluzioni di recupero sempre più innovative ed efficienti. Una volta giunti a fine vita, i pneumatici MICHELIN diventano nuovi prodotti, ad esempio strade, oppure fonti di energia per il riscaldamento locale.

Dal 1889, Michelin propone le sue innovazioni per una mobilità più sicura, pulita ed efficiente, per le persone e i beni. È un brand di riferimento nel mercato delle soluzioni per pneumatici, delle competizioni e dei viaggi. Michelin è un leader mondiale che offre a tutti una strada verso il futuro: questo è il cuore della sua missione.

[1] - Equilibrio delle prestazioni - Equilibrio delle prestazioni comprovato da test realizzati nel 2020 e nel 2021 su durata chilometrica, frenata su asciutto, frenata su bagnato da nuovo e usurato, frenata su neve da nuovo e usurato, trazione su neve da nuovo e usurato – vedi i test dettagliati nelle note legali 3, 4, 5, 6, 7 menzionate di seguito. MICHELIN CrossClimate 2 SUV conquista 8 posizioni di testa su 8 test. Il limite legale di usura o “usurato”: usurato meccanicamente (raspatrice) fino alla profondità dell'indicatore di usura secondo la normativa europea per l'indicatore di usura del battistrada ECE R30r03f. "

[2] - Best seller - Fonte: Panel Sell Out GFK Passenger Car All Season (all Tier) - Periodo: 01/2021- 12/2021. Paesi coinvolti: Gran Bretagna, Germania, Italia, Spagna, Turchia, Grecia, Polonia e Romania.

[3] - Test di frenata su neve - Test di frenata su neve, realizzati da TÜV SÜV Product Service su richiesta di Michelin, tra 50 e 0 km/h, a ottobre 2021 - gennaio 2022 (su pneumatici nuovi e raspati a 2 mm di residuo), sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su Audi Q5 40TDI 204 CV e Audi Q5 50TFSIe 300 CV confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nuovo: 30,5 m - usurato: 38,4 m) con BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuovo: 37,1 m - usurato: 57,3 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (nuovo: 32,6 m - usurato: 46,0 m); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuovo: 33,9 m - usurato: 45,8 m); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuovo: 42,5 m - usurato: 62,7 m). L'estrapolazione da 30-10 km/h a 50-0 km/h si basa sulle decelerazioni medie risultanti dalle distanze di frenata misurate ottenute nei test effettivi.

[4] - Test di trazione su neve - Test di trazione su neve, realizzati da TÜV SÜV Product Service su richiesta di Michelin, tra 5 e 30 km/h, a ottobre 2021 - gennaio 2022 (usurato meccanicamente fino alla profondità dell'indicatore di usura del battistrada secondo la normativa europea per l'indicatore di usura del battistrada ECE R30r03f) sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su Audi Q5 40TDI 204 CV e Audi Q5 50TFSIe 300 CV confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nuovo: 100% - usurato: 100%) con BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuovo: 75,2% - usurato: 67,3%); CONTINENTAL AllSeasonContact (nuovo: 93,4% - usurato: 84,1%); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuovo: 88,8% - usurato: 80,9%); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuovo: 64,3% - usurato: 46,3%). Calcoli basati sulle accelerazioni medie risultanti dai tempi di accelerazione misurati da 5-30 km/h ottenuti nei test effettivi.

[5] - Test di frenata su bagnato - Test di frenata su bagnato, realizzati da TÜV SÜV Product Service su richiesta di Michelin, tra 80 e 20 km/h, a ottobre 2021 - gennaio 2022 (su pneumatici nuovi e raspati a 2 mm di residuo), sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su Audi Q5 40TDI 204 CV e Audi Q5 50TFSIe 300 CV confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nuovo: 26,5 m - usurato: 37,3 m) con BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuovo: 27,5 m - usurato: 37,9 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (nuovo: 28,0 m - usurato: 40,7 m); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuovo: 27,7 m - usurato: 37,6 m); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuovo: 30,4 m - usurato: 41,3 m). Media della prestazione su coefficiente di attrito alto o basso (μ) su superficie bagnata con due diversi intervalli di temperatura ciascuno.

[6] - Test di frenata sull’asciutto - Test di frenata sull’asciutto, realizzati da TÜV SÜV Product Service su richiesta di Michelin, tra 100 e 0 km/h, a ottobre 2021 - gennaio 2022, sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su Audi Q5 40TDI 204 CV e Audi Q5 50TFSIe 300 CV confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (34,7 m) con BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (36,0 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (36,1 m); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (36,3 m); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (36,6 m).

[7] - Durata chilometrica - Test di durata chilometrica condotto da DEKRA TEST CENTER, su richiesta di Michelin a gennaio 2022, sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su HYUNDAI Santa Fé 2.2 l. CRDI confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (stimata a 34093 Km) con BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (stimata a -15124 km); CONTINENTAL AllSeasonContact (stimata a -2401 km); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (stimata a -1440 km); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (stimata a -1543 km). I test di durata chilometrica sono stati realizzati in condizioni di utilizzo reale medio (D50) con 11.568 km percorsi e proiezione a 1.6 mm.

Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - CrossClimate 2 SUV

BRiducono i valori di consumo e contribuiscono a diminuire i costi per il consumo

BSicurezza e affidabilità sulle strade bagnate, spazi di frenata percettibilmente ridotti

71dBAl di sotto del valore limite UE per il rumore degli pneumatici

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Una media di null giudizi di prove

Stabilità sulla strada asciutta

Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta

Stabilità sulla strada bagnata

Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata

Stabilità su neve

Comodità

Rumore della gomma (interna)

Consumo della gomma

Consumo di carburante

Chilometri guidati19 129

29.04.2024 di Palmiro
il mio stile di guida prevalentemente è tranquillo ma a volte mi piace testare la tenuta di strada in special modo sulla neve, proprio li, devo dire che la gomma 4 stagioni soffre un pochino, sia in fernata che in accellerazione, però i consumi di energia sono pressochè invariati con quelle estive, tenuta su asciutto e bagnato nella norma, consumo battistrada contenuto addirittura inferiore rispetto alle hankook estive. Tutto sommato un'ottima gomma che ti da la possibilità di guidare sulla neve alta 10 cm riusciendo a superare anche salite del 20 %. La Consiglio

17.03.2022 di Marco
Ottimo pneumatico in qualsiasi condizione di guida. Consigliato per tutti quelli che cercano il giusto compromesso tra pneumatico invernale e pneumatico estivo.

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Michelin – vi portiamo più lontano.

La visione dei nostri fondatori, Edouard e André Michelin, ha guidato lo sviluppo del marchio MICHELIN per più di 125 anni: rendendo la guida semplice, sicura, e comoda il più possibile – in primo luogo con pneumatici e ruote innovative, e successivamente con mappe stradali, guide di viaggio e contributi verso il miglioramento dell’infrastruttura stradale. Con tutto ciò, anche un forte impegno verso l’ambiente, dal momento che la mobilità moderna deve essere sostenibile e non dannosa per l’ambiente.

Ogni anno il Gruppo Michelin produce più di 178 milioni di pneumatici in 68 centri di produzione distribuiti in 17 paesi, con reti di vendita in più di 170 paesi. I prodotti sono molti: da pneumatici per bici, auto, camion, moto, e trattoria, a pneumatici per macchine movimento terra da 5 tonnellate. Michelin dà impiego a 111,700 persone in tutto il mondo e possiede uno dei più vecchi e famosi marchi del mondo – il leggendario omino Michelin.

Sviluppo mirato: MICHELIN Total Performance

Nel sviluppare nuovi prodotti, Michelin segue attentamente il concetto di "MICHELIN Total Performance", sempre supportato da un numero di caratteristiche che fanno raggiungere al pneumatico risultati ottimali. Seguiamo questa filosofia non solo durante lo sviluppo dei nostri prodotti standard, ma anche per gli sport motoristici. Numerose innovazioni tecniche nascoste all’iterno di pneumatici, battistrada e mescole, danno sollievo ad autisti, aziende e all’ambiente. Durante tutta la loro vita i pneumatici MICHELIN mostrano il loro pieno potenziale: offrono una presa eccellente, una vita lunga, e consumi ridotti grazie alla loro bassa resistenza al rotolamento.

Per meglio capire le condizioni che i pneumatici devono sopportare durante l’uso quotidiano, nell’estate 2014 Michelin ha dato via ad un progetto di ricerca unico - il Road Usage Lab. I veicoli di 3,000 autisti in Europa sono stati equipaggiati con speciali dispositivi di misurazione per registrare i dati che riguardano l’uso dei pneumatici. Questi dati sono utilizzati per sviluppare i pneumatici futuri, rendendoli maggiormente adatti ai bisogni del conducente.

MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN

Place des Carmes-Déchaux 23, 63000 Clermont-Ferrand, France

00800 11 11 11 50

[email protected]

https://www.michelin.de/assistance

*I prezzi di listino, se disponibili, forniscono una base netta per il calcolo dei prezzi di vendita tra i produttori di pneumatici e i loro distributori. In nessun caso si tratta di prezzi di vendita pagati o pagati abitualmente.

**I prezzi si applicano (salvo diversa indicazione) per articolo e includono IVA e costi di spedizione entro Italia ma più tasse ECO.

***Più del 90% dei nostri ordini arriva al cliente entro i tempi di consegna previsti.

Michelin CrossClimate 2 SUV 255/55 R19 111W XL EV Suitable, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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efficienza del carburante

aderenza sul bagnato

Rumore di rotolamento esterno

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