HankookiON i*cept (IW01)225/55 R18 98V 4PR EV, SoundAbsorber, con protezione del cerchio (MFS) SBL
Nota bene:i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
HankookiON i*cept (IW01) 225/55 R18 98V 4PR EV, SoundAbsorber, con protezione del cerchio (MFS) SBL
Hankook -
Hankook produce pneumatici premium ad alte prestazioni per un'ampia gamma di categorie di veicoli, dalle auto agli autocarri, e anche per il mondo delle corse. Gran parte delle fasi di sviluppo e produzione per il mercato europeo, compreso il primo equipaggiamento per Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche e VW, si svolge in Europa.
Dimensione dello pneumatico
225/55 R18 98V 4PR EV, SoundAbsorber, con protezione del cerchio (MFS) SBLModificare
Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
Disponibilità
disponibile
Tipo di pneumatico
Pneumatici invernali
simbolo M+S
con simbolo fiocco di neve
Pneumatici invernali
con simbolo fiocco di neve
Indice di velocità
V:Approvatofino a 240 km/h
Ply Rate
4
1. Larghezza della sezione del pneumatico (mm)
2. Rapporto di aspetto del pneumatico, altezza del fianco (%)
3. Tipo di costruzione del pneumatico (radiale, diagonale, ecc.)
4. Diametro del cerchio (pollici)
5. Indice di carico, peso massimo trasportabile
6. Indice di velocità, velocità massima
7. Specifica moto, utilizzo del pneumatico solo su motocicli
8. Marcatura DOT
9. Data di produzione del pneumatico (settimana/anno)
PR è l’abbreviazione di “ply-rating” (numero di tele). Questa etichetta in origine descriveva il numero di tele in corda di cotone nell’involucro. Un numero maggiore di tele di cotone significa una migliore capacità di carico. Quando vennero introdotti materiali più forti per le tele di corda, questo termine smise di indicare il numero reale di tele. Ora uno pneumatico con 8 PR potrebbe avere soltanto quattro tele di fili di nylon che eguagliano la forza di otto tele di corda di cotone. Oggi, la stabilità degli pneumatici degni della strada è espressa attraverso gli indici di carico e velocità invece che dal numero di tele.
Evoluto per fornire prestazioni eccellenti d’inverno
Duplice vantaggio Lo pneumatico iON Winter si spinge ai limiti del compromesso per raggiungere prestazioni ottimali. Lo pneumatico iON Winter è appositamente pensato per i veicoli elettrici, ma è anche dotato del meglio di entrambi i mondi.
Stabilità in curva migloirata EV Contour Technology È fondamentale migliorare la rigidità dello pneumatico per sostenere il peso dei veicoli elettrici. L’EV Contour Technology di Hankook aumenta la rigidità in curva del 10% per migliorare le prestazioni di guida del veicolo elettrico.
Trazione sulla neve migliorata Angoli delle lamelle ottimizzati Gli angoli delle lamelle dello pneumatico iON Winter sono ottimizzati per migliorare la frenata e la trazione sulla neve. La precisione degli angoli delle lamelle può migliorare in modo significativo la sicurezza sulle strade innevate.
Manovrabilità superiore sulle strade invernali Lamelle diversificate La rigidità del battistrada è stata ottimizzata applicando lamelle 2D al centro e lamelle 3D nei blocchi circostanti. Ciò consente allo pneumatico iON Winter di garantire un’eccellente manovrabilità su tutti i tipi di fondo stradale.
Performance sulla neve avanzate garantite, con inoltre bassa resistenza al rotolamento Mescola EVolution Composta da silice ad alta concentrazione e materiali eco-compatibili, la Mescola EVolution fornisce un chilometraggio soddisfacente oltre che una resistenza al rotolamento ancora superiore senza scendere a compromessi a livello di prestazioni sulla neve.
Aderenza sul bagnato migliorata Tassello di distribuzione dell’acqua I tasselli di distribuzione dell’acqua sono posizionati all'interno dei blocchi della spalla per il drenaggio dell'acqua dalla scanalatura principale, che ottimizza l'aderenza sul bagnato.
Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - iON i*cept (IW01)
CPotenziale di risparmio grazie al ridotto consumo di carburante
BOttimo grip e comportamento di frenata su strade bagnate
69dBChiaramente al di sotto del valore limite UE indicato per il rumore degli pneumatici
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
I criteri e le classi di valutazione in sintesi
efficienza del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore. (Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea * se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)
Nota bene: Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.
aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).
Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).* *Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV
Nota bene: La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.
Rumore di rotolamento esterno
Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.
A Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016. B La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016. C La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.
*I prezzi di listino, se disponibili, forniscono una base netta per il calcolo dei prezzi di vendita tra i produttori di pneumatici e i loro distributori. In nessun caso si tratta di prezzi di vendita pagati o pagati abitualmente.
**I prezzi si applicano (salvo diversa indicazione) per articolo e includono IVA e costi di spedizione entro Italia ma più tasse ECO.
***Più del 90% dei nostri ordini arriva al cliente entro i tempi di consegna previsti.
%service-partner-advantages-list%
