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Continental AllSeasonContact 2 195/65 R15 91H EVc
Continental
AllSeasonContact 2
195/65 R15 91H EVc
Continental - Progettati in Germania, Continental offre pneumatici di qualità premium che assicurano eccellenti performance in frenata per la massima sicurezza.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
L'etichetta della classe di efficienza sulla base delle preferenze dei clienti.
Delticom ha raccolto i risultati di un sondaggio condotto tra più di 40.000 clienti di 15 paesi europei e ha elaborato questo indice.
3.87 |
| AUTO BILD |
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AllSeasonContact 2
Non puoi controllare il meteo, ma puoi farti trovare pronto.
- Sperimenta una maggiore efficienza, grazie ai materiali avanzati e alla tecnologia del battistrada.
- Sentiti al sicuro in qualsiasi condizione atmosferica, grazie ad una migliore maneggevolezza e frenata.
- Prova il nuovo design del battistrada adattivo, per una guida fluida ed un’esperienza di guida confortevole tutto l’anno.
Uno pneumatico inarrestabile. AllSeasonContact 2 è realizzato con materiali premium e con un design del battistrada migliorato. Le lamelle arcuate riducono l’abrasione e migliorano la resa chilometrica. Queste due caratteristiche garantiscono allo pneumatico una vita più lunga e, inoltre, fanno sì che sia necessaria una minore quantità di energia per l’avanzamento del veicolo (rolling resistance), fondamentale per ridurre il consumo di carburante, diminuire le emissioni ed aumentare l’autonomia, fattore determinante soprattutto per i veicoli elettrici.
Quando le stagioni fanno quello che vogliono, questo pneumatico fa quello che vuoi tu. Non si può controllare il tempo ma si può essere preparati. La nuova mescola Chili Blend è più bilanciata, grazie ad una composizione di materiali selezionati specifici per applicazioni all-season. Lo pneumatico AllSeasonContact 2 rimane costante a qualsiasi temperatura e in qualsiasi condizione atmosferica, garantendo ottime performance di frenata e un grip superiore in tutte le condizioni.
Il tempo cambia, la tua esperienza di guida no. Il design adattivo del battistrada, con l’innovativa tecnologia c-block, conferisce all’AllSeasonContact 2 una maggiore rigidità del disegno, che consente un’eccellente guidabilità durante tutta la vita del pneumatico. Il disegno direzionale a V con scanalature aperte sulle spalle riduce i tempi di drenaggio dell’acqua. Le scanalature che si aprono verso l’esterno dello pneumatico garantiscono una rapida ed efficiente fuoriuscita dell’acqua dall’impronta. Ciò si traduce in un’eccezionale sicurezza su strade bagnate e in una perfetta gestione dell’aquaplaning, garanzia di un controllo superiore durante la curva.
*This is a comparative tread wear test of five all-season tires shown in the diagram on request of Continental Reifen Deutschland GmbH and conducted by DEKRA Test Center SAS. Tested tire size: 205/55 R16 94V XL on VW Golf VIII 1.5 TSI (150 hp) with front wheel drive and performed in South of France from 23/11 to 20/12/2022. The projected tread wear life (mileage) is based on a linear extrapolation until a wear limit of 1,6 mm in center and 0 mm in shoulder after 15.450 driven test kilometers and considers the average tread wear life of the front tires. Details can be found in the extract of DEKRA report 22CPE11-198. Due to the large number of all-season tire models and the different quality segments, this is not a representative test result for the global tire market.
Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - AllSeasonContact 2
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
I criteri e le classi di valutazione in sintesi
efficienza del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)
Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.
aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).
Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV
Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.
Rumore di rotolamento esterno
Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.
A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.
| Data del test | Testato da | Dimensioni pneumatico di prova | Risultato del test | Valutazione | Sigillo di collaudo |
|---|---|---|---|---|---|
| 09/2023 | AUTO BILD | 195/65 R15 91H EVc | Highly recommended |
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04.03.2026 di FRANCESCO CAIZZI
Pneumatici di ottima fattura, neutri nella guida e quando non ci pensi vuol dire che le gomme vanno bene. Una buona alternativa più economica ai precedenti All Season che avevamo della Michelin.
10.08.2025 di Alessio Rosati
Ho acquistato questo tipo di gomma altre volte e mi sono veramente trovato bene per questo motivo le ho acquistato di nuovo le consiglio vivamente.
17.06.2025 di Fabio
Sottosterzo evidente sull'asciutto
03.06.2025 di Claudio
non Ho potuto dare un giudizio sull'aderenza sulla neve perché non mi è capitato di viaggiare in tali condizioni
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany
*I prezzi di listino, se disponibili, forniscono una base netta per il calcolo dei prezzi di vendita tra i produttori di pneumatici e i loro distributori. In nessun caso si tratta di prezzi di vendita pagati o pagati abitualmente.