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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
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Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Qualità originale delle attrezzature: si adattano ottimamente al veicolo
Pneumatici dotati di marcatura OEM speciale sul fianco, ad es. "MO" per Mercedes-Benz, sono stati sviluppati in collaborazione con un produttore di automobili specifico e l'industria dei pneumatici. Questi pneumatici sono stati omologati dal costruttore del veicolo e si adattano perfettamente a un modello specifico. Sono stati appositamente progettati per evidenziare o migliorare ulteriormente le caratteristiche prestazionali della vettura in questione, rappresentando così il culmine di un processo di messa a punto all'avanguardia che integra perfettamente gli ultimi sviluppi tecnologici nel settore automobilistico. I pneumatici con i marchi del costruttore possono ovviamente essere utilizzati anche su altri veicoli.
 
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Etichetta UE pneumatici
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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 72dB
Delticom efficiency index

L'etichetta della classe di efficienza sulla base delle preferenze dei clienti.<br>Delticom ha raccolto i risultati di un sondaggio condotto tra più di 40.000 clienti di 15 paesi europei e ha elaborato questo indice.

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Etichetta UE pneumatici
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Recensioni dei clienti:
Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

Una media di 5 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati71304
13.05.2025diGianfranco Piazza
Ho scelto questo pneumatico per la neve perch&eacute; sono autista di professione, ottimo sulla neve, non si pu&ograve; pretendere sia altrettanto in asciutto ma inteso come velocit&agrave;. In autostrada non si pu&ograve; fare oltre una certa velocit&agrave; perch&eacute; non ha la tenuta degli altri pneumatici e tende a sbandare. In citt&agrave; nessun problema anche sull&#39;asciutto Meglio esserne consapevoli. Ripeto...li ho scelti per la neve. Un ottimo pneumatico da neve non pu&ograve; esserlo altrettanto in velocit&agrave;. Scordatevi anche solo i 130 perch&eacute; in autostrade con curve rischiate di andare via. Per quanto mi riguarda con prove effettuate da me massimo 110 kmh. Poi qualcuno dir&agrave; che i loro pneumatici da neve sono migliori perch&eacute; vanno bene anche in velocit&agrave;...divertitevi a montare le catene.
(5)
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205/50 R17 93Y XL EVc, con bordo di protezione
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Etichetta UE pneumatici
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 72dB
Delticom efficiency index

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Delticom efficiency index

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205/50 R17 93V XL 4PR RPB
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 72dB
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Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

Una media di 12 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati921501
23.12.2022diStefano
Pneumatici molto affidabili e sicuri anche guidando in maniera un po&#39; pi&ugrave; aggressiva rispetto al solito,senza esagerare troppo comunque vista l&#39;auto non proprio sportiva.sul bagnato sia in tenuta che in frenata rispondono molto bene.nel complesso a mio parere sono ottime gomme per l&#39;uso quotidiano senza spendere troppo
17.05.2021diandrea
Pneumatico categoria UHP, che ha bisogno di lavorare nel corretto range di temperatura, sopra i 14&deg; C si comporta molto bene e rispecchia la valutazione media che ho dato. Tende a diventare pi&ugrave; rumoroso durante l&#39;utilizzo forse perch&eacute; si riscalda. Come ci si aspetta si aggrappa proprio a tutto, quindi tira su abbastanza sporco e sassolini dall&#39;asfalto quindi c&#39;&egrave; da fare attenzione su strade troppo rovinate alla parte bassa della carrozzeria... Usura buona, sembra non tassellare in maniera eccessiva passando la mano nel senso di rotolamento, la spalla esterna &egrave; molto, forse troppo dura per questa auto leggera penalizzando il comfort ma ne accentua molto le caratteristiche dinamiche, permettendo molta pi&ugrave; precisione e stabilit&agrave; in curva. Soffre molto in condizioni di guida sportiva sul bagnato in rotonde e l&#39;acquaplaning in rettilineo si sente eccome, ma lo affronta senza problemi in rettilineo, in curva slittano un pochino se incontri una pozza ma poca roba fintanto che si ha il controllo di stabilit&agrave; attivo riprendono subito grip. In condizioni di guida normali &egrave; uno pneumatico davvero invidiabile, mi piace la sensazione allo sterzo, sufficientemente confortevole e poco rumoroso ma un po&#39; secco sulle buche in questa misura ribassata. E&#39; capitato che per qualche mese avessi la convergenza errata su un lato e si &egrave; subito notato, ma corretto altrettanto presto con una rotazione a X, perci&ograve; attenzione che in caso di errori le mangiate subito.
(12)
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Prezzo di catalogo*  130,00 €
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato AEmissioni acustiche 70dB
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Recensioni dei clienti:
Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

Una media di 7 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati138805
25.01.2025diFederico
Pneumatici molto validi sulla tenuta dell&#39;auto sia in asciutto che sul bagnato nonostante la mescola un p&ograve; pi&ugrave; dura dei precedenti. L&#39;auto viene usata prevalentemente in citt&agrave; e con una guida mista. Molto validi.
22.11.2023dimauro
silenziosi e confortevoli
13.01.2022diLuigi
Ottimo pneumatico, molto silenzioso e dalla buona tenuta di strada. Unica nota leggermente negativa la spalla un po&#39; morbida, ma parliamo di una versione comfort.
(7)
disponibile
soltanto  94,59 €
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Novex  WIN 5D
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Extra silenzioso 
Linglong  Grip Master 4S
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Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 69dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

Una media di 1 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati15000
(1)
quantità limitata
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Sunfull  SF-500 ev
205/50 R17 93V XL
  Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 68dB
Delticom efficiency index

L'etichetta della classe di efficienza sulla base delle preferenze dei clienti.<br>Delticom ha raccolto i risultati di un sondaggio condotto tra più di 40.000 clienti di 15 paesi europei e ha elaborato questo indice.

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Mirage  MR-762 AS
205/50 R17 93V XL
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Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento EAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 72dB
Delticom efficiency index

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DEX:
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CEAT  WinterDrive
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