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Starmaxx  Novaro ST532
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
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Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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Dettagli
Kumho  Ecsta HS52
185/60 R14 82H 4PR
  Pneumatici estivi
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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Una media di 9 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
09.11.2022 di angelo timpano
Sicurezza
(9)
disponibile
Prezzo di catalogo*  87,98 €
soltanto  77,63
Dettagli
THREE-A  P306
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 69 dB
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Apollo  Alnac 4G
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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Firestone  Multihawk 2
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 70 dB
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
04.04.2019 di Metalingus_RS
Buon pneumatico, ma c&#39;&egrave; di meglio
21.10.2018 di Alessandro Malanca
I like to drive slow but some times i must go very fast !!! Suppose to be in 48HP chevy and to fight 3 maserati and 3 mercedes driven by 12 guys !!!! I decided to put front tires a little larger becouse coming outside the &quot;autogrill &quot; with few rain in 3rd gear i had the whells running but not the car !!! This never happen any more, Regards, Alessandro.
(10)
quantità limitata
soltanto  80,52
Dettagli
Maxxis  Mecotra 3
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
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Una media di 21 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
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Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
10.11.2021 di miz
Ottime gomme, buona tenuta e buona sensazione. Risulta poco rumorosa e consente una guida precisa con asciutto e bagnato.
13.04.2021 di Riccardo
Ottima aderenza anche sul bagnato, facile e stabile da guidare.
02.11.2020 di claudio bernardi
guida mista eccedente a sportiva, su 25.000 km riscontro di un consumo di pneumatici significativo, tenuta di strada allagata con oltre tre cm di acqua perfetta non un minimo movimento dell&#39;auto a circa 80-90 km di velocita, molto soddisfatto dell&#39;acqquisto.
29.10.2019 di Claudio Garagnani
Guida confortevole cercando di ridurre i consumi con marce alte
(21)
disponibile
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TBB Tires  Fortezza
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
Etichetta UE pneumatici
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 70 dB
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Avon  ZT7
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
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Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 68 dB
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Zeetex  ZT6000 Eco
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 70 dB
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Top aderenza bagnato 
185/60 R14 82H
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 70 dB
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Una media di 7 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
25.01.2025 di Federico
Pneumatici molto validi sulla tenuta dell&#39;auto sia in asciutto che sul bagnato nonostante la mescola un p&ograve; pi&ugrave; dura dei precedenti. L&#39;auto viene usata prevalentemente in citt&agrave; e con una guida mista. Molto validi.
22.11.2023 di mauro
silenziosi e confortevoli
13.01.2022 di Luigi
Ottimo pneumatico, molto silenzioso e dalla buona tenuta di strada. Unica nota leggermente negativa la spalla un po&#39; morbida, ma parliamo di una versione comfort.
(7)
quantità limitata
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Vredestein  Ultrac TF
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
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Top aderenza bagnato 
Double Star  DH08
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 66 dB
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Kenda  KR210
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
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185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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AUSTONE  SP-802
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
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185/60 R14 82T
  Pneumatici estivi
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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Una media di 1 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
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Stabilità su neve  N/A
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Consumo della gomma
Consumo di carburante
(1)
disponibile
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Dettagli
Extra silenzioso 
Zmax  Landgema
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 67 dB
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soltanto  92,62
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Firemax  FM601
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
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Una media di 6 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
14.02.2021 di ENZO ENZO
Ottima gomma, con buone prestazioni di guida sia sul bagnato e sia sull&#39; asciutto.
04.01.2019 di Valerio
Molto buone sull&#39;asciutto, ottima aderenza per essere pneumatici non famosi. Sul bagnato purtroppo sono molto scarsi, se si affonda un po&#39; con l&#39;acceleratore perdono quasi subito contatto con l&#39;asfalto e se non si sta attenti si rischia di perdere il controllo, quindi massima attenzione.
(6)
disponibile
soltanto  93,03
Dettagli
Viking  CityTech II
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
Viking. Un brand Continental
Etichetta UE pneumatici
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 70 dB
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Una media di 40 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
28.10.2020 di Simona
Mi sono trovata molto bene con queste gomme, (non ho uno stile di guida molto sportivo) sul bagnato si comportano molto bene, l&#39;unica pecca &egrave; che superati gli 80 circa diventano davvero rumorose.
02.09.2019 di Giuseppe
Ottima aderenza, prestazionale sul bagnato soprattutto con poggia costante il risultato di guida sotto sterzo &egrave; davvero eccellente. Da provare!
04.01.2019 di Michele Zoboli
La mia sensazione &eacute; come avere delle ottime scarpe da ginnastica. Silenziose morbide e con buona tenuta. In autostrada ho avuto l&#39;impressione di consumare meno carburante
27.12.2018 di Giorgio Franceschini
Con le gomme mi sono trovato benissimo
(40)
disponibile
soltanto  93,18
Dettagli
Delinte  DS2
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
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disponibile
soltanto  102,33
Dettagli
BF Goodrich  Advantage
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
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Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 69 dB
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Una media di 1 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
(1)
quantità limitata
soltanto  107,95
Dettagli
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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Una media di 1 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
(1)
disponibile
soltanto  121,87
Dettagli
Top aderenza bagnato 
Michelin Collection  Pilot Exalto PE2
185/60 R14 82V
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Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 69 dB
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quantità limitata
soltanto  122,23
Dettagli
Firestone  Multihawk 2
185/60 R14 82H
  Pneumatici estivi
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento F Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 70 dB
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Una media di 10 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
04.04.2019 di Metalingus_RS
Buon pneumatico, ma c&#39;&egrave; di meglio
21.10.2018 di Alessandro Malanca
I like to drive slow but some times i must go very fast !!! Suppose to be in 48HP chevy and to fight 3 maserati and 3 mercedes driven by 12 guys !!!! I decided to put front tires a little larger becouse coming outside the &quot;autogrill &quot; with few rain in 3rd gear i had the whells running but not the car !!! This never happen any more, Regards, Alessandro.
(10)
disponibile
soltanto  126,21
Dettagli
185/60 R14 82H 4PR
  Pneumatici estivi
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

Una media di 18 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
26.12.2025 di Marco
Premetto che ho sempre una guida allegra...gli pneumatici sono di buon compromesso senza gravi carenze in particolari aspetti. Ottime sul bagnato e molto buone per tutto il resto. In definitiva se si guarda il rapporto qualit&agrave;/prezzo sono sicuramente da considerare
01.03.2024 di Joe75
Pneumatico provato in tutte le salse da alcuni anni, sia in 91 V che in 94 H. E&#39; una gomma piu&#39; che buona sia su bagnato che asciutto e mantiene la sua efficienza anche dopo svariate decine di migliaia di km e diversi anni. Se si controlla la pressione e non si maltrattano, se ne riescono a fare anche piu&#39; di 50mila, almeno con la mia berlina. Hanno un threadwear di 380. Note: le non rinforzate (indice di carico 91) hanno una spalla molto morbida e ne ho gi&agrave; fatte fuori un paio sui bordi dei marciapiedi scheggiati, anche perch&egrave; manca il bordino (ZR). Molto piu&#39; resistenti le 94, infatti prendo sempre quelle, con codice velocit&agrave; H. Sono anche molto piu&#39; direzionali e durano di piu&#39;. Consiglio infatti queste. Poi se uno vuole strafare prende le 94V, ma costano di piu&#39;. Come consumo di benzina non c&#39;&egrave; male, non vedo anomal&igrave;e. Diventano un pochino rumorose con gli anni e tendono a consumarsi un po&#39; sui lati rispetto ad altre gomme dal consumo piu&#39; uniforme, pur rimanendo sempre nei limiti di legge e durando parecchio. Conclusione, finch&egrave; dura il modello prendo sempre queste. Non aspettatevi il marchio premium che costa il doppio, ma secondo me queste sono tra le migliori intermedie sul mercato, rapporto qualit&agrave;/prezzo/durata. E ho quasi un milione di km sulle spalle. Guida rarissimamente sportiva, normale guida mista, citt&agrave; disastrata, a volte sterrato/disconnesso/stradina, anche autostrada ma senza mai cinghialare.
14.10.2020 di gio
Gomme che costano poco, le ho prese perch&egrave; sul bagnato vanno molto bene. Sull&#39; asciutto bene o male sulla mia auto con motore 1.4 vanno tutte bene. I difetti secondo me sono le spalle troppo morbide che penalizzano i consumi e l&#39;usura ma migliorano il confort di marcia. Mi aspetto una durata di 40mila km. Probabilmente le ricomprero&#39; ma perch&egrave;, ripeto, queste gomme economiche fanno la differenza sul bagnato. Su asciutto vanno tutte bene...
12.03.2020 di Francesco
Molto bene. Ottime gomme
(18)
quantità limitata
soltanto  142,45
Dettagli
185/60 R14 82V 2G
  Pneumatici estivi
Etichetta UE pneumatici
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
19.04.2022 di Oscaracciato
Pneumatici per uso prettamente su strada asciutta. La tenuta e tutte le caratteristiche dinamiche dello pneumatico sono di livello eccellente. Bisogna fare attenzione a mantenere una buona temperatura degli pneumatici, oltre a scaldarli adeguatamente prima di sfruttarli, specialmente in stagione fredda. Su bagnato ovviamente bisogna stare molto attenti, ma vanno meglio di quanto ci si aspetti.
05.12.2018 di Brat
Lo pneumatico l&#39;ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l&#39;auto e per lo scopo &egrave; senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta &egrave; meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l&#39;asfalto &egrave; un po&#39; pi&ugrave; freddo (l&#39;ho usato per&ograve; solo d&#39;estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente &egrave; un po&#39; sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma pi&ugrave; specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalit&agrave;. A mio parere &egrave; uno spreco usarlo per strada dove &egrave; impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si pu&ograve; usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull&#39;asciutto, anche se tende ad usurarsi un po&#39; irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada &egrave; praticamente a zero. In foto dopo pi&ugrave; di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all&#39;ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata pu&ograve; essere credo superiore.
05.12.2018 di Brat
Lo pneumatico l&#39;ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l&#39;auto e per lo scopo &egrave; senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta &egrave; meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l&#39;asfalto &egrave; un po&#39; pi&ugrave; freddo (l&#39;ho usato per&ograve; solo d&#39;estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente &egrave; un po&#39; sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma pi&ugrave; specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalit&agrave;. A mio parere &egrave; uno spreco usarlo per strada dove &egrave; impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si pu&ograve; usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull&#39;asciutto, anche se tende ad usurarsi un po&#39; irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada &egrave; praticamente a zero. In foto dopo pi&ugrave; di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all&#39;ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata pu&ograve; essere credo superiore.
05.12.2018 di Brat
Lo pneumatico l&#39;ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l&#39;auto e per lo scopo &egrave; senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta &egrave; meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l&#39;asfalto &egrave; un po&#39; pi&ugrave; freddo (l&#39;ho usato per&ograve; solo d&#39;estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente &egrave; un po&#39; sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma pi&ugrave; specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalit&agrave;. A mio parere &egrave; uno spreco usarlo per strada dove &egrave; impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si pu&ograve; usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull&#39;asciutto, anche se tende ad usurarsi un po&#39; irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada &egrave; praticamente a zero. In foto dopo pi&ugrave; di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all&#39;ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata pu&ograve; essere credo superiore.
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