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Continental
Pneumatici invernali: per una guida sicura su neve e ghiaccio.
La marcatura "M+S" (o M & S o MS) si trova spesso su pneumatici invernali o quattro stagioni. Accanto a questa dicitura su alcuni modelli è possibile trovare il simbolo di un fiocco di neve. Le gomme M + S con il simbolo del fiocco di neve soddisfano gli standard di qualità più elevati. L'obbligo delle gomme invernali (o delle catene a bordo) scatta in Italia a partire dal 15 novembre ed è soggetto alle ordinanze di province, comuni, autostrade e Anas. Grazie alla speciale mescola che resiste alle basse temperature, questi pneumatici sono più adatti alle condizioni climatiche invernali rispetto a quelli estivi. In questo modo l'auto avrà una buona tenuta anche quando si affrontano le base temperature. Il profilo ottimizzato riduce il rischio di aquaplaning ed offre una buona tenuta in condizioni di neve e ghiaccio. Le scanalature più grandi e le lamelle aggiuntive migliorano la stabilità nel passaggio delle condizioni stradali da neve ad asciutto e bagnato. Abbiamo pneumatici invernali adatti per la tua auto. Scegli la tua marca preferita ed effettua un ordine online approfittando dei prezzi competitivi!
 
Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Kenda 155/70 R,12 N Pneumatici invernali

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Kenda  Komendo Winter KR500
155/70 R12C 104/101N
  Pneumatici invernali
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento E Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 72 dB
disponibile
soltanto  78,81 €
Dettagli

Mostra tutti gli pneumatici della dimensione selezionata  2 Risultati

Yokohama  Ice Guard IG50 Plus
155/70 R12 73Q Nordic compound
  Pneumatici invernali
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento E Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 71 dB
disponibile
soltanto  140,56 €
Dettagli
Yokohama  ICE GUARD IG50
155/70 R12 73Q Nordic compound
  Pneumatici invernali
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Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

Una media di 1 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 17000
17.09.2015 di Effemmelle
E` il massimo. No, aspetta non avete capito: ho provato, anzi, usato diversi pneumatici invernali davvero davvero ottimi come goodyear ultragrip, vredestein snowtrack 3 (non solo, anche altri che magari non mi convinsero a pieno come i nokian wr3, altri che proprio non consiglierei come gli yokohama w.drive o davvero tanti altri ancora) ma qui stiamo parlando di un prodotto completamente diverso: e` un pneumatico invernale nordico, studiato con una mescola ancora piu` morbida anche a temperature di diversi gradi sotto zero. nel nord europa ed in canada e` definito come nordic studless tire ovvero pneumatico nordico senza chiodi ma la casa madre preferisce definirlo pneumatico da ghiaccio ed infatti queste due definizioni vogliono creare un`ulteriore categoria che si inserisce tra i normali pneumatici invernali e gli pneumatici chiodati, che avvicini le performance dei pneumatici chiodati su neve e ghiaccio ma che sia piu` confortevole di quest`ultimi su asfalto asciutto o bagnato dove addirittura i pneumatici chiodati risulterebbero pericolosi. Ebbene, questa era la teoria e la pratica? la pratica e` che questo pneumatico mi ha permesso cose che prima avrei giudicato da pazzi: ho guidato questo pneumatico sul mio Subaru Forester a trazione integrale da 158 cv da Torino fino a Katowice in Polonia tutta tutta sotto (e soprattutto sopra) la neve, passando per insidioso acquaneve a milano, passi alpini con mezzi intraversati, bufera di neve a Salisburgo e neve polverosa in repubblica Ceca tutto senza assolutamente il minimo problema ed anzi in un tempo di 14 ore di ben 1400 km di strada invernale (ok si` ero sopra al limite autostradale, di qualsiasi paese e per giunta con la neve). Sono arrivato al punto di fidarmi talmente tanto dell'accoppiata auto-pneumatico che la lasciai guidare alla mia ragazza sulle ghiacciatissime salite dei Carpazzi dove affrontare serpentine ghiacciate a 80 km/h risultava perfino divertente. In condizioni calde, con temperature sopra zero e strada asciutta in realta' non ho percepito un rumorosita' superiore al normale e nemmeno il consumo della gomma mi e` sembrato eccessivo. Posso dire invece che mi hanno sorpreso le doti di sportivita' del pneumatico che in curva appoggia senza indecisione. In definitiva lo consiglio assolutamente a mezzi 4x4 e suv ma anche a chiunque cerchi sicurezza estrema e sportivita' invernale a patto che non si superino i 160 km/h indicati dall`indice di velocita` che appunto risulta davvero basso ma daltronde di inverno e` una velocita` di cui ci si puo' accontentare.
(1)
quantità limitata
soltanto  169,65 €
Dettagli
Sono stati indicati 3 di 3 gli pneumatici
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