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Uniroyal
Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
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Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
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Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Metzeler  MC360
140/80-18 TT 70M ruota posteriore, M/C
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 26502
16.08.2020 di Ottavio
La gomma a soddisfatto le aspettative Gomma idonea per off road Piu’ per moto dual sport ovvero moto oltre i 150 kg per uso fuoristrada non impegnativo ma per viaggi adventuring Per la mia moto forse piu’ idonee le classiche p rancing marcate fim
(2)
disponibile
soltanto  91,09 €
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Chilometri guidati 26502
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La gomma a soddisfatto le aspettative Gomma idonea per off road Piu’ per moto dual sport ovvero moto oltre i 150 kg per uso fuoristrada non impegnativo ma per viaggi adventuring Per la mia moto forse piu’ idonee le classiche p rancing marcate fim
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Consumo della gomma
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Chilometri guidati 18607
12.04.2025 di Alessio
Gomma che tiene bene sull'asciutto ma i tasselli si deformano troppo velocemente, sul bagnato a mio avviso non tiene moltissimo
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140/80-18 TT 70M ruota posteriore, M/C
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12.04.2025 di Alessio
Gomma che tiene bene sull'asciutto ma i tasselli si deformano troppo velocemente, sul bagnato a mio avviso non tiene moltissimo
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140/80-18 TT 70M ruota posteriore, M/C
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Gomma che tiene bene sull'asciutto ma i tasselli si deformano troppo velocemente, sul bagnato a mio avviso non tiene moltissimo
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12.04.2025 di Alessio
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Metzeler  Karoo 4
140/80-18 TT 70R ruota posteriore, M/C
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Chilometri guidati 11496
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Chilometri guidati 388360
30.08.2009 di sergio
rapporto qualità prezzo ottimo. consiglio a tutti.
01.04.2009 di giorgio nobby
non ho avuto molto la possibilità di testare le gomme in fuoristrada cmq mi sembrano tutto sommato buone anche se mi aspettavo più stabilità in frenata sul bagnato.
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