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Continental
Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
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Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Metzeler  Cruisetec
180/55B18 RF TL 80H ruota posteriore, M/C
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

Una media di 8 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 360468
26.08.2023 di Marino
Ho scelto Metzeler per la seconda volta, Cruisetec acquistate per una precedente moto sempre Harley Davidson. Le gomme sono ottimali, non posso dare un giudizio sul consumo di carburante e sulla frenata sul bagnato. Per quanto riguarda il consumo del battistrada per ora mi sembra buono, probabilmente riuscirò a fare altri 5/8000 km (spero!). Mi sono fidato del sito Gommadiretto dove tra l'altro ho trovato un prezzo inferiore di molto a quello che mi proponeva la mia officina di riferimento, sicuramente ritornerò per il prossimo cambio.
26.08.2023 di Marino
Ho scelto Metzeler per la seconda volta, Cruisetec acquistate per una precedente moto sempre Harley Davidson. Le gomme sono ottimali, non posso dare un giudizio sul consumo di carburante e sulla frenata sul bagnato. Per quanto riguarda il consumo del battistrada per ora mi sembra buono, probabilmente riuscirò a fare altri 5/8000 km (spero!). Mi sono fidato del sito Gommadiretto dove tra l'altro ho trovato un prezzo inferiore di molto a quello che mi proponeva la mia officina di riferimento, sicuramente ritornerò per il prossimo cambio.
05.03.2023 di Alessandro
Ottima gomma sia su asciutto che sul bagnato. Molto pronta nella discesa in curva e fantastico feedback al guidatore in ogni condizione.
11.02.2021 di Claudio
Possiedo una indian Scout Bobber pesantemente elaborata ed ho trovato le cruisetec assolutamente migliorative sia rispetto alle originali verso le quali c è un abisso... Ma anche verso le me888.
(8)
disponibile
soltanto  264,86 €
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Metzeler  ME888 Marathon Ultra
180/55B18 RF TL 80H ruota posteriore, M/C
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Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
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Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 1526080
(16)
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Chilometri guidati 1526080
(16)
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180/55B18 RF TL 80H ruota posteriore, M/C
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Stabilità sulla strada bagnata
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Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 69996
24.05.2026 di Leonardo
Mi sono trovato molto bene con questi pneumatici. Ottima tenuta sull asciutto, discreta sul bagnato. Adesso che ho percorso circa 7000 km e le gomme sono da sostituire, la gomma posteriore e spiattellata al centro e l' anteriore è consumata soprattutto sulle spalle. Uso della moto quotidiano, quindi cittadino e week end strade miste.
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Consumo della gomma
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 16752
15.01.2023 di claudio
Mi son trovato molto bene da subito, sui tornanti veloci mi fanno piegare tanto in sicurezza
(2)
quantità limitata
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Sono stati indicati 14 di 14 gli pneumatici
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