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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
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Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Una media di 3 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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Stabilità su neve
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

Una media di 15 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 1175499
21.12.2025 di Ciprian
Salve..io fino adesso mi trovo benissimo con queste gomme e sono molto soddisfatto della mia scelta
14.04.2024 di Flavio
La gomma non &egrave; stata provata sulla neve, per cui il giudizio &egrave; neutro. Buona conduzione e frenata su strada bagnata. Un po&#39; di rumorosita&#39; e consumo di carburante ma nella media delle gomme invernali. Buona la qualit&agrave;/prezzo
13.05.2022 di Carlo
Utilizzo quotidianamente la vettura per lavoro, svago e necessit&agrave; familiari con una guida in sicurezza nel traffico ma anche pi&ugrave; speedy dove consentito. Uso quasi settimanale in autostrada per viaggi con percorrenza di circa 200/300 km
26.02.2019 di Alessandro Masiero
Nessun problema rilevato, ottimo pneumatico; ad inizio febbraio esperienza in Alto Adige con un bel po di neve, nessun grosso problema di tenuta.
(15)
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Prezzo di catalogo*  291,00 €
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 72 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

Una media di 2 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 85890
01.11.2025 di Luca
Pericolosissime su asfalto bagnato, discrete in fuoristrada, buone su asciutto, poco rumorose, ancora da provare sulla neve ma sono scettico.
(2)
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

Una media di 2 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
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Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 73 dB
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 72 dB
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265/65 R17 112T
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Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 72 dB
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quantità limitata
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Vredestein  Quatrac Pro+
265/65 R17 116H XL EVc, con bordino di protezione del cerchio (FSL)
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Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 73 dB
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DEX:
Recensioni dei clienti:
Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

Una media di 8 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 186896
25.12.2025 di Andrea Laface
Ottima gomma per&ograve; non ha un consumo uniforme. La gomma si sgretola.
27.07.2025 di VALERIX
Ottimo rapporto qualit&agrave;-prezzo. Pneumatico molto valido, nulla da invidiare ai marchi premium. L&rsquo;auto &egrave; sempre stabile e sicura, con un&rsquo;ottima tenuta di strada. Sul bagnato cede leggermente, ma credo dipenda pi&ugrave; dalla stabilit&agrave; dell&rsquo;auto che dalla gomma in s&eacute;. Li ricomprerei sicuramente, anche se non sono tra i pi&ugrave; economici
24.01.2025 di Fede
Wet: excellent at all temperatures in every aspect. Snow: good traction and directionality, sufficient in braking. Dry: just sufficient. Slow in response with a dark side not very predictable in some transitions and fast changes of direction. A total disappointment when compared to the Quatrac Pro.
(8)
quantità limitata
Prezzo di catalogo*  202,00 €
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Vredestein  Pinza AT
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 73 dB
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PowerTrac  SnowStar Pro
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 73 dB
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Sono stati indicati 28 di 338 gli pneumatici
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