Migliore trazione e tenuta di strada su neve e su bagnato con rischio ridotto di aquaplanning grazie all'elevato contenuto di silica e alla migliorata evacuazione dell'acqua sul disegno battistrada studiato con simulazioni al computer:
- tasselli a lente con intagli a nido d'ape
- speciali intagli sui blocchi spalla, Elevata durata e resistenza all'usura irregolare sul centro del battistrada e sulle spalle,
- Estremamente tranquillo per un maggior confort di guida ed una ridotta rumorisità, Il disegno attraente del fianco valorizza l'immagine della vettura.
Progettato per vetture ad elevate prestazioni, GT e coupés, restituisce agli automobilisti più esigenti tutto il piacere di guida e la miglior tenuta di strada in tutte le condizioni invernali (codici di velocità T, H e serie tecniche da 45 a 65). Prestazioni elevate, rumorosità contenuta Progettato per fornire alle vetture più potenti una performance bilanciata di alto livello su superfici ghiacciate, bagnate e asciutte, il tutto con una rumorisità ridotta al minimo. Servire la società con qualità superiore, questa è la missione di Bridgestone. I pneumatici Run Flat sono il risultato naturale di questa filosofia aziendale. Con i pneumatici Run Flat, è possibile percorrere fino a un massimo di 80 km ad una velocità massima di 80 km/h, permettendoti così di raggiungere la più vicina area di servizio qualificata.
Inoltre, dando la possibilità di eliminare ruotini, pneumatici di scorta e cric, i pneumatici Run Flat consentono alle case automobilistiche di ridurre l’impiego di materiali. Tutto questo senza compromettere in alcun modo il comfort di guida! Pneumatici Bridgestone Run Flat: un prodotto di qualità superiore al servizio della società! In passato, i pneumatici Run Flat hanno dovuto affrontare la sfida di come minimizzare la generazione di calore dovuta alla deformazione della gomma di rinforzo del fianco.
Adottando il sistema 'NanoPro-Tech“, Bridgestone ha creato una nuova gomma di rinforzo del fianco, in grado di ridurre l’attrito tra le molecole di carbonio e di dimezzare il calore prodotto, durante la guida in assenza di pressione, rispetto alla generazione precedente.
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