Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Goodyear Vector 4 Seasons
205/55 R16 94V XL

Goodyear - Produttore premium di pneumatici ad alte prestazioni in tutti i segmenti

Dimensione dello pneumatico

205/55 R16 94V XL Modificare

Disponibilità

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Tipo di pneumatico

Pneumatici 4 stagioni

simbolo M+S

con simbolo fiocco di neve

Indice di velocità

V : Approvato fino a 240 km/h

EAN

5452000659217

Numero dell'articolo

R-234594

Etichetta UE pneumatici

DEX

Giudizi di prova:

TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft

Recensione cliente

(208)

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soltanto

138,⁰⁶ €

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Goodyear Vector 4 Seasons 205/55 R16

205/55 R16 94V XL

soltanto 138,⁰⁶ €

E E 69 dB

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Descrizione

Etichetta UE

Giudizi di prova

Recensioni dei clienti

Contatto del fornitore

Vector 4Seasons

Prestazioni eccellenti tutto l'anno

Prestazioni superiori in tutte le stagioni.

Un unico pneumatico per tutto l'anno
Ottima aderenza su asciutto e bagnato
Trazione affidabile su neve e ghiaccio
Ecologico

Controllo totale per tutto l'anno

Grazie alla tecnologia Weather Reactive di Goodyear, che consente al pneumatico di adattarsi al mutare delle condizioni climatiche, potrai usare le stesse gomme tutto l'anno. Il battistrada SmartTRED del pneumatico è composto da varie sezioni distinte per far fronte alle diverse condizioni stradali, mentre i blocchi garantiscono precisione di guida e stabilità in curva.

Trazione affidabile

Massimo controllo indipendentemente dalle condizioni del fondo stradale. Grazie alla mescola 4 stagioni e alla lamellatura 3D ad alta densità per la massima presa su ghiaccio e neve, Vector 4Seasons Gen-1 offre prestazioni eccellenti in qualsiasi stagione.

Resistenza all'aquaplaning

Con Vector 4Seasons Gen-1 potrai guidare in tutta sicurezza in condizioni di pioggia, neve o asciutto. Grazie alla resistenza superiore all'aquaplaning e alla distanza di arresto ridotta dell' anche sul ghiaccio, potrai viaggiare agevolmente durante tutto l'inverno.

Risparmio di carburante

Guida rispettandol'ambiente: taglia i costi del carburante e riduci le emissioni di CO2 grazie a un pneumatico che offre meno resistenza al rotolamento. Grazie alla mescola 4 stagioni e alla distribuzione uniforme della pressione che migliorano efficienza e prestazioni in tutte le condizioni, potrai inoltre beneficiare di una migliore resa chilometrica.

Etichetta UE In evidenza nella dimensione selezionata - Vector 4 Seasons

E Consumo di carburante equilibrato, tipico degli pneumatici

E Profilo migliorato per un’aderenza ottimale e spazi di frenata ridotti su strade bagnate

69 dB Rumore degli pneumatici notevolmente ridotto in caso di rotolamento

Regolamento (UE) 2020/740

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Business Reviews

Modello::Vector 4 Seasons

Data del test	Testato da	Dimensioni pneumatico di prova	Risultato del test	Valutazione	Sigillo di collaudo
09/2011	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	205/55 R16 94V XL	Satisfactory <ul> <li>+ ottimo per l'usura <li> qualche debolezza su carreggiata asciutta e bagnata <li> qualche debolezza su neve e ghiaccio (porta alla svalutazione) </ul>

Una media di 208 giudizi di prove

Stabilità sulla strada asciutta

Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta

Stabilità sulla strada bagnata

Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata

Stabilità su neve

Comodità

Rumore della gomma (interna)

Consumo della gomma

Consumo di carburante

Chilometri guidati 108 763

14.01.2026 di Ciccio
Su asciutto molto bene, su bagnato abbastanza bene, su neve sono rimasto un po' deluso

17.03.2022 di Gabriele
Aderenza garantita in tutte le occasioni, la macchina risponde egregiamente ai comandi in ogni situazione anche con stile di guida improntato allo sportivo, la prova nella stagione fredda è certamente superata a pieni voti. Ho conosciuto il prodotto Goodyear Vector anche molti anni or sono su un'altra auto e anche allora sono rimasto più che entusiasta dei risultati tanto che non appena ho avuto l'occasione di scegliere non ho indugiato un attimo.

07.03.2020 di franco
Moderato

25.08.2019 di Giulio
Pneumatico medio nella fase iniziale,una catastrofe dopo una decina di migliaia di km, si strappano letteralmente pezzetti di battistrada e l'aderenza ovviamente perde... Notato anche su vettura di mio conoscente, sulla neve appena migliore di una gomma estiva(vettura 4x4) in fuoristrada fango o erba nn ne parliamo.

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