Wrangler All-Terrain Adventure

Uno pneumatico versatile e adatto a tutti i terreni, ideale per la guida in fuoristrada grazie allo strato rinforzato in Kevlar®.*

• Aderenza sicura per ottimizzare la sensazione di controllo
• uno pneumatico resistente e durevole ideale per la guida in fuoristrada
• resa chilometrica superiore del 37% rispetto alla media dei prodotti concorrenti testati.**

• 

  Strato rinforzato* in Kevlar®

  Resistenza a forature e tagli per una guida sicura in fuoristrada.

• *DISCLAIMER KEVLAR USE

  *Kevlar® è un marchio registrato di E.I. du Pont de Nemours and Company. Le seguenti misure dei pneumatici Wrangler All-Terrain Adventure non hanno la tecnologia Kevlar : 547504 255/60R20 113H WRL AT ADV LR XL, 547505 255/65R19 114H WRL AT ADV LR XL, 574894 255/70R18 116H WRL AT ADV LR XL FP, 539072 255/55R18 109H WRL AT ADV XL, 539083 255/55R19 111H WRL AT ADV XL

• 

  Tecnologia DuraWall

  Ottimizza la robustezza e la resistenza ai tagli nelle pareti laterali.

• 

  Disegno del battistrada ottimizzato

  Distribuzione uniforme della pressione sull’impronta, per migliorare la resa chilometrica.**

• **DISCLAIMER

  **Usato sull’assale anteriore e posteriore, rispetto alla media delle performance di tre prodotti concorrenti nel segmento SUV/4x4. Testato da Dekra nel dicembre 2016 per conto di Goodyear. Veicolo di prova Toyota Hilux 2.4-4x4, con pneumatici 265/65 R17 112T/S. Sede del test: Centro collaudi Dekra (FP01B), Francia. Report/test N. 16CPB34-389, limite di usura = 1,6 mm per tutti gli incavi. Sull’assale anteriore, Wrangler AT/A ha performance superiori del 49% e sull’assale posteriore Wrangler AT/A ha performance superiori del 25% rispetto alla media dei prodotti concorrenti. Complessivamente, ha performance superiori del 37% rispetto alla media degli pneumatici testati.

• 

  Bordi a effetto mordente

  I bordi a effetto mordente aumentano l’aderenza dello pneumatico sul fondo stradale, potenziando tenuta e frenata.

• 

  Blocchi delle spalle aperti

  Aiuta ad allontanare il fango dal battistrada, migliorando la trazione in fuoristrada.