Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Ilink L-Max 9
225/65 R16C 112R

Dimensione dello pneumatico

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Disponibilità

disponibile

Tipo di pneumatico

Pneumatici estivi

Indice di velocità

R : Approvato fino a 170 km/h

EAN

6938628209144

Numero dell'articolo

R-441381

Etichetta UE pneumatici

DEX

soltanto

91,⁴⁰ €

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Ilink L-Max 9 225/65 R16

225/65 R16C 112R

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C C 72 dB

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Descrizione

Etichetta UE

Contatto del fornitore

# Ilink L-Max 9 – Prestazioni Silenziose e Stile Elegante ## Design Silenzioso per un Viaggio più Confortevole Grazie a un innovativo design delle lamelle in acciaio e a 700 sipe che suddividono i tasselli del battistrada a forma di 'Z', questo pneumatico riduce in modo significativo il rumore durante la guida. Il risultato è un'esperienza di viaggio più tranquilla e confortevole, superiore rispetto ad altri modelli della stessa categoria. ## Motivo a Doppia 'Y' per una Migliore Aderenza Il disegno del battistrada simula un motivo a doppia 'Y', ottimizzando l'aderenza senza compromettere la rigidità dei tasselli. Questo migliora la stabilità in frenata, riduce lo spazio di arresto e aumenta la sicurezza in diverse condizioni di guida. ## Scanalature a Zigzag per Stabilità e Comfort Le scanalature a zigzag garantiscono una guida stabile e prevedibile, assicurando comfort e controllo anche su strade irregolari o in condizioni stradali variabili. ## Cerchio con Fascia Bianca: Stile Personalizzato La fascia bianca laterale larga 20 mm non solo aggiunge un tocco estetico elegante, ma si rivela perfetta per chi desidera personalizzare l'aspetto della propria auto, unendo funzionalità e design raffinato.

Etichetta UE In evidenza nella dimensione selezionata - L-Max 9

C Potenziale di risparmio grazie al ridotto consumo di carburante

C Caratteristiche di handling e prestazioni di frenata oltre la media in caso di pioggia e bagnato

72 dB Volume degli pneumatici nella media, sviluppo di rumore esterno moderato

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.