Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Nokian Weatherproof
175/70 R13 82T

Nokian - Pneumatico prodotto in Finlandia, prodotto ad alte prestazioni, nel segmento di prezzo medio, specialità pneumatici invernali.

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Disponibilità

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Tipo di pneumatico

Pneumatici 4 stagioni

simbolo M+S

con simbolo fiocco di neve

Indice di velocità

T : Approvato fino a 190 km/h

EAN

6419440136585

Numero dell'articolo

R-279677

Etichetta UE pneumatici

DEX

Recensione cliente

(134)

Extra silenzioso

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soltanto

166,³² €

+ 2,38 € Ecotassa = 168,70 €

NokianWeatherproof175/70R13

175/70 R13 82T

soltanto 166,³² €

C B 68dB

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Descrizione

Etichetta UE

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Contatto del fornitore

Nokian Weatherproof

Oltre le quattro stagioni

Sicuro in inverno, preciso in estate. Il versatile Nokian Weatherproof è uno pneumatico invernale con tenuta di strada eccellente. Al contempo, è anche uno pneumatico estivo che lavora in maniera precisa nella calda stagione estiva. La mescola del battistrada è realizzato appositamente per affrontare condizioni mutevoli. La tenuta di strada invernale è eccellente a temperature vicine allo zero e leggermente al di sotto dello zero. Il composto in silicone di nuova generazione consente inoltre una buona tenuta di strada sul bagnato e una bassa resistenza al rotolamento, riducendo i consumi di carburante.

Strade innevate
Si mantiene flessibile anche a basse temperature, garantendo una buona tenuta di strada e una frenata precisa sulla neve.

Strade bagnate
Previene efficacemente lo slittamento su fango nevoso (slushplaning) e si arresta immediatamente sulle strade bagnate.

Strade asciutte
Stabilità e tenuta di strada eccellenti, anche a velocità elevata su strade asciutte.

Durata tutto l’anno
La mescola del battistrada lavora in maniera eccezionale in una vasta gamma di temperature, e può sopportare un’usura importante anche nei caldi mesi estivi.

Gli pneumatici Nokian Weatherproof offrono la massima sicurezza, elevate prestazioni e durata per un utilizzo 365 giorni l'anno. Questa nuova gamma di pneumatici All-Weather unisce affidabilità e sicurezza durante l’inverno all’elevata stabilità di guida e all’eccellente manovrabilità degli pneumatici estivi Nokian. Su tutte le misure vi è il simbolo del fiocco di neve (3PMSF), che indica che i pneumatici sono stati ufficialmente approvati per l’uso invernale. Gli pneumatici con rotolamento a scarso attrito riducono inoltre il consumo di carburante e le emissioni di CO2.

Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - Weatherproof

CBassi consumi con condizioni di guida adatte

BBuone caratteristiche di frenata e sul bagnato, sicurezza in caso di pioggia

68dBSviluppo minimo di rumore esterno, ridotto volume degli pneumatici

Regolamento (UE) 2020/740

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Una media di 134 giudizi di prove

Stabilità sulla strada asciutta

Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta

Stabilità sulla strada bagnata

Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata

Stabilità su neve

Comodità

Rumore della gomma (interna)

Consumo della gomma

Consumo di carburante

Chilometri guidati53 233

03.09.2025 di Paolo
Li sconsiglio nel modo più assoluto. Il fianco dello pneumatico è molto duro e il comfort di guida, già sostanziamente ridotto di per sè su una Fiat Seicento, con queste gomme ne risente terribilmente. Sembra di guidare un carretto con le ruote di legno. Problema totalmente risolto con le nuove attuali gomme di un famosissimo marchio giapponese. Ma il vero problema non è stato tanto questo, quanto il fatto che dopo un solo anno hanno iniziato a seccarsi completamente, non consumandosi uniformemente ma perdendo piccoli pezzetti di battistrada per volta. Premetto che la convergenza anteriore è ok. Problema riscontrato anche su altro treno di gomme estive, stessa marca ma misura ben più ... altolocata, 225/45 R17. Le ho dovute sostituire non perchè consumate al limite legale, ma perchè erano diventate pericolose. Mai più.... per carità.

13.06.2023 di Mazda mx5 na
Assenza di rumore

27.01.2022 di Gianfranco
Pneumatico silenzioso e confortevole.

02.09.2021 di Stefano
Dopo 6000 km. il consumo è regolare. Ottima tenuta su asciutto e bagnato, non ho potuto provarla sulla neve. L'unico difetto è la rumorosità piuttosto elevata.

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