Piastri riporta l’Australia in cima al mondo

Oscar Piastri ha vinto il Gran Premio dell’Arabia Saudita ottenendo il terzo successo in cinque Gran Premi disputati quest’anno. Piastri ha anche conquistato il comando della classifica Piloti: era dal Gran Premio del Giappone del 2010, quando il leader fu il suo attuale manager Mark Webber, che un pilota australiano non lasciava un Gran Premio in testa al campionato.

La McLaren è la terza squadra a vincere questa gara, dopo Red Bull (tre successi) e Mercedes (uno). Per la squadra di Woking è il quarto successo dell’anno, il numero 193 nella sua storia.

Terzo podio della stagione per Max Verstappen (Red Bull), sempre fra i primi tre in questo Gran Premio (due volte primo, tre volte secondo) e terzo podio su questo circuito per Charles Leclerc (Ferrari), che si è piazzato una volta secondo e due volte consecutive terzo.

LA GIORNATA IN PISTA   

Poche sorprese sulla griglia di partenza, con solamente quattro piloti che hanno scelto la Hard per il primo stint (Norris, Stroll, Hadjar e Hulkenberg) mentre tutti gli altri 16 hanno optato per la Medium. Tre di questi (Doohan, Ocon e Bortoleto) hanno poi immediatamente approfittato della neutralizzazione causata dal contatto del primo giro fra Gasly e Tsunoda per passare a loro volta alla Hard.

Le scelte strategiche hanno rispettato le previsioni della vigilia, sia in termini di numero di soste che di finestre dei pit-stop. Fra i top team, gli unici che hanno provato a fare qualcosa di diverso sono stati Leclerc, che ha allungato il più possibile il primo stint con le Medium (giro 29) e Norris che è partito con le Hard e si è fermato al giro 34.

Peraltro, la palma dello stint più lungo (49 giri) se l’è aggiudicata Ocon (Haas), che dopo essersi fermato subito è arrivato fino alla bandiera a scacchi. 

MARIO ISOLA - DIRETTORE MOTORSPORT PIRELLI    

“Una gara che ha rispettato le previsioni della vigilia, sia in termini di rendimento dei pneumatici che di esecuzione delle strategie. Nonostante una terna di mescole più morbida rispetto allo scorso anno e una temperatura dell’asfalto di 7 °C in media più elevata, il degrado della C3 e della C4 è rimasto molto limitato ed è stata una conseguenza naturale, in presenza di prestazioni molto ravvicinate fra le squadre, uno svolgimento della corsa come quello cui abbiamo assistito.

In generale, abbiamo avuto qualche caso di blistering sull’anteriore sinistra ma non tale da inficiare la prestazione. Anche in termini di surriscaldamento ci sono state delle vetture che hanno sofferto un po’ ma si è trattato di un fenomeno prevedibile con queste temperature e su un tracciato che lascia poco margine per far riposare le gomme.

Adesso c’è la prima possibilità di tirare il fiato per poi cambiare continente e andare per la prima volta nella stagione negli USA, a Miami. Su un tracciato dalle caratteristiche diverse da questo avremo ancora la stessa selezione di mescole da asciutto usata qui a Gedda, quindi ancora una volta uno step più morbido rispetto al 2024: sarà interessante vedere come le squadre sapranno sfruttarle, considerando che sarà pure il secondo weekend dell’anno col formato Sprint”.

Grande vittoria di Richard Verschoor (MP Motorsport) nella Feature Race. Il pilota olandese, partito con la Medium, ha allungato il più possibile il suo primo stint fermandosi dopo 23 tornate. Passato alla Supersoft, ha sfruttato il maggior grip ed è riuscito a superare all’ultimo passaggio sul traguardo Jak Crawford (DAMS Lucas Oil), che invece era partito con la mescola più morbida per poi passare a quella più dura già al giro 7, una volta apertasi la finestra per i pit-stop. Il pilota americano è stato quindi il più veloce fra quelli che hanno scelto una strategia classica ma il contropiede di Verschoor ha avuto la meglio, permettendogli di rifarsi della penalità che ieri lo aveva privato della vittoria nella Sprint e di vincere per la quinta volta in Formula 2. Sul terzo gradino del podio è salito Victor Martins (ART Grand Prix), a lungo protagonista di un duello con Crawford.

La Medium si è comportata come già visto ieri nella Sprint, quindi con un degrado molto limitato e i piloti che hanno potuto spingere a loro piacimento. Al contrario – e anche questo era nelle previsioni – la Supersoft ha avuto un degrado elevato e i piloti hanno tentato di minimizzarne l’utilizzo. 

Verschoor ha preso anche la leadership della classifica Piloti con 53 punti, con lo spagnolo Martì (Campos Racing) secondo a 12 lunghezze e l’italiano Fornaroli (Invicta Racing) terzo a 13 punti di distacco.

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