I nuovi pneumatici Pirelli Diablo Superbike da 17 pollici

27/02/2013

I nuovi pneumatici confermano le prestazioni ottenute nel test invernali permettendo di migliorare il tempo sul giro di oltre un secondo per ogni giro di gara rispetto alla stagione passata
La stagione 2013 del Campionato Mondiale eni FIM Superbike si è aperta all’insegna dei nuovi pneumatici Pirelli da 17 pollici che hanno fatto registrare un notevole miglioramento del tempo sul giro rispetto alla passata stagione. I piloti Aprilia quelli che sono riusciti ad adattarsi meglio fin da subito ai nuovi pneumatici e che hanno trovato il migliore set-up per sfruttare al meglio le soluzioni portate dalla Pirelli al round australiano come dimostrano i risultati delle due gare che hanno visto i piloti dell’Aprilia Racing Team Eugene Laverty e Sylvain Guintoli alternarsi sul primo e secondo gradino del podio seguiti dall’ottimo Michel Fabrizio (Red Devils Roma) sempre su Aprilia RSV4 Factory (3° in Gara 1 e 4° in Gara 2) e dal ravennate Marco Melandri sulla BMW S1000 RR del team BMW Motorrad GoldBet SBK.
In Superbike due sono state le soluzioni che si sono rivelate vincenti e sono state le più apprezzate dai tutti i piloti sia in gara 1 che in gara 2. Al posteriore la SC1 R1299, una soluzione di sviluppo con una mescola di durezza media progettata con una struttura e materiali interni particolari volti a mantenere le temperature d’esercizio dello pneumatico più basse prevenendone il surriscaldamento. Per l’anteriore invece la maggior parte dei piloti ha optato per la SC2 R982, mescola di durezza media, ottimale per temperature esterne elevate perché garantisce solidità alla fascia battistrada. E’ la soluzione che solitamente prediligono i piloti aggressivi e che preferiscono la compattezza della fascia battistrada.
In Supersport la gara, per via delle condizioni climatiche e dell’asfalto molto abrasivo, è stata ridotta a 15 giri in modo da garantire a tutti i team, come avvenuto, di portare a termine la gara. A tal proposito è doveroso precisare che, a differenza della Superbike in cui i piloti utilizzano pneumatici slick, nella classe Supersport vengono utilizzati pneumatici (i Diablo Supercorsa) intagliati di stretta derivazione stradale, basti pensare che la versione race replica di questo pneumatico può essere utilizzato normalmente su strada. Ciononostante anche in questo caso le prestazione sono state molto elevate e sufficientemente costanti, come dimostra il giro veloce realizzato in gara da Kenan Sofuoglu ((MAHI Racing Team India) nell’ultimo giro.