Stato dell'ordine x
Esci
Prezzi competitivi su tutte le marche
Ampia selezione di pneumatici per ogni esigenza
Assistenza clienti dedicata e affidabile

0694806120

"Italy’s Best Customer Services 2022-2023 - gommadiretto.it è il preferito dai clienti per le «Gomme auto e moto»" - corriere.it.

ALONSO VINCE IL GRAN PREMIO DI CINA CON UNA STRATEGIA A TRE SOSTE

15/04/2013

Fernando Alonso ha conquistato la sua prima vittoria della stagione nel Gran premio di Cina, con una strategia a tre soste. Il pilota della Ferrari è partito dalla terza posizione in griglia con il P Zero Yellow soft, e ha poi completato tre stint con i P Zero White medium, andando a vincere la gara a 10 secondi dal pilota Lotus, Kimi Raikkonen.
In media, Alonso ha segnato in gara un tempo, 1h36m26.945s, quasi identico a quello che lo scorso anno permise a Nico Rosberg di vincere il Gran premio di Cina, 1h36m26.929s.
Il miglior tempo della gara, 1m36.808s fatto registrare da Sebastian Vettel con gomme morbide, è stato comunque di tre secondi più veloce rispetto al giro più veloce dello scorso anno in Cina (segnato da Kamui Kobayashi, 1m39.960s), a riprova dell’aumento di prestazioni delle gomme Pirelli 2013.
All’inizio della gara ci sono state strategie diverse, anche all’interno dello stesso Team. Jenson Button (McLaren), Sebastian Vettel (Red Bull), Nico Hulkenberg (Sauber), Paul di Resta (Force India), Sergio Perez (McLaren), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) e Valtteri Bottas (Williams), sono partiti con gomme medie, tutti gli altri hanno iniziato con le morbide.
I primi quattro piloti a tagliare il traguardo hanno adottato una strategia di tre soste; Jenson Button, McLaren, è stato il pilota più alto in classifica a optare per due pit stop, finendo quinto. Button ha, inoltre, realizzato lo stint più lungo con gomme medie, all’inizio della gara, completando 23 giri con le stesse coperture della partenza.
Il Direttore Motorsport Pirelli, Paul Hembery: “La strategia ha giocato un ruolo chiave nella gara di oggi, con le gomme medie che si sono dimostrate particolarmente efficaci all’inizio del Gran Premio con pieno carico di carburante. Questo inizialmente ha premiato i piloti che sono partiti con gomme medie; chi invece è partito con le soft ha percorso un primo breve stint per poi passare il più rapidamente possibile alle gomme medie. Come risultato abbiamo visto molti sorpassi.
Ancora una volta abbiamo assistito a una grande varietà di strategie di gara, con Button e Vettel che hanno scelto di correre con le gomme morbide alla fine della gara. Questo ci ha offerto un finale emozionante, con una bella battaglia per il terzo gradino del podio tra Lewis Hamilton e Sebastian. Alonso è il terzo vincitore diverso in altrettante gare disputate questa stagione, e con cinque campioni del mondo nei primi cinque posti…”.
Ancora una volta abbiamo assistito a una grande varietà di strategie di gara, con Button e Vettel che hanno scelto di correre con le gomme morbide alla fine della gara. Questo ci ha dato una finale emozionante, con la battaglia per il terzo gradino del podio tra Lewis Hamilton e Sebastian Vettel che si è combattutto fino a quando la bandiera a scacchi è stata sventolata. E finora abbiamo tre vincitori diversi per le altrettante gare disputate in questa stagione, e cinque campioni del mondo nei primi cinque posti…”.
Pneumatici ecologici: davvero convengono? Il bilancio completo
14/05/26
Pneumatici ecologici: davvero convengono? Il bilancio completo
Gli pneumatici ecologici possono ridurre i consumi di carburante e le emissioni di CO₂ senza compromettere le prestazioni nella guida di tutti i giorni. Leggi la nostra guida per scoprire se sono la scelta giusta per il tuo prossimo cambio gomme.
Leggi di più
Che cos’è l’equilibratura delle ruote e perché è importante per i tuoi pneumatici
27/04/26
Che cos’è l’equilibratura delle ruote e perché è importante per i tuoi pneumatici
L’equilibratura delle ruote garantisce una distribuzione uniforme del peso sugli pneumatici, prevenendo vibrazioni, usura irregolare e riduzione del comfort di guida. Questo articolo spiega come si verifica lo squilibrio, quali segnali osservare e perché un’equilibratura regolare è essenziale per sicurezza, efficienza e prestazioni a lungo termine degli pneumatici.
Leggi di più
Cosa causa i danni al fianco dello pneumatico e come prevenirli
14/04/26
Cosa causa i danni al fianco dello pneumatico e come prevenirli
I danni al fianco dello pneumatico possono essere causati da cordoli, buche, pressione insufficiente o invecchiamento. Spesso comportano seri rischi per la sicurezza e non possono essere riparati. Controlli regolari, gonfiaggio corretto e una guida attenta aiutano a prevenire i danni e a prolungare la vita degli pneumatici.
Leggi di più
Cosa considerare quando si acquistano pneumatici online
24/03/26
Cosa considerare quando si acquistano pneumatici online

Acquistare pneumatici online può far risparmiare tempo e denaro, ma solo se si sa cosa cercare. Dalla scelta della misura corretta all’evitare costi nascosti e venditori poco affidabili, alcuni controlli fondamentali fanno davvero la differenza. Questa guida evidenzia gli aspetti principali da considerare per un acquisto sicuro.


Leggi di più
Usura dei pneumatici, microplastiche e il futuro della tecnologia sostenibile dei pneumatici
11/03/26
Usura dei pneumatici, microplastiche e il futuro della tecnologia sostenibile dei pneumatici

L’usura dei pneumatici rilascia piccole particelle che possono diventare microplastiche nell’ambiente. Questo articolo spiega cosa sono le particelle di usura, perché rappresentano una sfida ambientale e come l’industria dei pneumatici sta sviluppando tecnologie più sostenibili, nuovi materiali e design che riducono l’impatto ambientale.


Leggi di più
20 of 865 News