Pneumatici per tutte le stagioni, a costi contenuti, che si adattano a tutte le condizioni atmosferiche
Prestazioni durante tutto l'anno Il piacere di viaggiare tutto l'anno con un pneumatico che si adatta a tutte le condizioni della strada. La tecnologia SmartTRED Weather Reactive di Goodyear attiva aree differenti del battistrada per gestire la strada sotto qualsiasi condizione atmosferica.
Trazione per tutte le condizioni stradali I pneumatici Vector 5+ e Eagle Vector 2+ presentano una lamellatura che permette di mantenere il controllo ottimale sia sulle strade asciutte che su quelle sdrucciolevoli. La mescola del battistrada è progettata per ottimizzare l'aderenza in condizioni di tempo variabile
Ridotto rischio di aquaplaning L'utilizzo della tecnologia V-TRED di Goodyear riduce il rischio di aquaplaning sul bagnato e nei periodi di disgelo. Le scanalature nei pneumatici drenano rapidamente l'acqua e la fanghiglia consentendo di mantenere il controllo della vettura
Minor impatto sull'ambiente I pneumatici Vector 5+ e Eagle Vector 2+ utilizzano nuove mescole a basso impatto ambientale. L'utilizzo della tecnologia SmartTRED garantisce a questi pneumatici una vita più lunga, riducendo così l'impatto sull'ambiente.
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
I criteri e le classi di valutazione in sintesi
efficienza del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore. (Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea * se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)
Nota bene: Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.
aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).
Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).* *Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV
Nota bene: La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.
Rumore di rotolamento esterno
Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.
A Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016. B La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016. C La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.
Recensioni dei clienti EAGLEVECTOREV-2+
Una media di 635 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati
17.091
12.02.2013 di Andrea Tipa Sono decisamente soddisfatto di questi pneumatici all seasons.
Si comportano molto bene in condizioni di bagnato e anche su neve. Ho avuto modo di provarli sia su poca neve che su tanta e le gomme mi hanno garantito sempre una ottima tenuta. Ho provato anche partenze in salita su strada innevata e non ho avuto problemi.
Consiglio questi pneumatici!
26.06.2012 di rusinov e una gomma davvero silenziosa X un quatro staggioni,si comporta bene sulla neve, e leggerissima da guidare sul asciutto e a parcheggiare, e anche sul bagnato e un eccelente pneumatico...
18.06.2012 di Mauro P. Miglior gomme provate fino ad oggi, prima di queste ho sempre montato le Pirelli P6, ormai abbandonate.
E
E
67dB
