I pneumatici Toyo sono stati dichiarati, per ben otto anni di seguito, come i migliori prodotti dai fornitori indipendenti americani, prezzi pubblicati nelle statistiche della rivista Tyre Review (USA). Un record assoluto per questo costruttore giapponese, che si trova ad Osaka e dove ha celebrato nel 2005, sessanta anni dalla sua creazione. Posizionato fra i primi costruttori di pneumatici al mondo, Toyo prosegue avidamente la sua corsa nel perfezionamento delle gomme che rispondono a tutte le esigenze, sia che siano legate alla sicurezza, alla durata di vita, o alla tenuta di strada in caso di suolo bagnato.
I giapponesi hanno attirato in particolare l'attenzione con il loro modello più conosciuto, Proxis T1, molto elogiato dai consumatori. Un relookage moderno del battistrada e una superficie di contatto con la strada piuttosto generosa per garantire un buona aderenza anche in caso di aquaplaning, vengono a consolidare la reputazione del pneumatico Toyo. Sempre presente nelle competizioni ufficiali, queste gomme hanno anche guadagnato in notorietà 'recitando' sul grande schermo. Sono pneumatici Toyo (versione UHP) quelli che si vedono in 'Fast and Furious' 1 e 2.
Sviluppato per Pick-up e Suv OPEN COUNTRY A/T garantisce durata e confort di guida. Versatile su tutti i terreni offre ottime doti di trazione e grip. Nessun problema per caricare, trainare e affrontare spostamenti.
Disegno aggressivo del battistrada adatto a tutti i terreni
Aderenza su tutte le superfici, anche le più frastagliate
Speciale struttura con lamelle a onde
Permette una guida morbida e confortevole Migliora l'aderenza sulla neve
Battistrada con fondo lamellato
Profili con forte presa ai margini per incrementare l'aderenza sulla neve
Spalla dentellata
Ottimizza la dispersione dell'acqua per un'aderenza e una stabilità eccellente su tutte le superfici
Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - Open Country A/T
E
Consumo medio di carburante
E
Adatti per strade bagnate, eccellenti prestazioni di frenata
74dB
Normale rumore degli pneumatici in caso di rotolamento
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
I criteri e le classi di valutazione in sintesi
efficienza del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore. (Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea * se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)
Nota bene: Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.
aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).
Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).* *Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV
Nota bene: La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.
Rumore di rotolamento esterno
Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.
A Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016. B La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016. C La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.
Recensioni dei clienti OPENCOUNTRYA/T
Una media di 185 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati
16.337
19.03.2015 di zunino nicolino ottimo perchè oltre alle buone prestazioni non serve cambiare le gomme con il cambio stagione
26.05.2014 di Michele Pasini La mia è una guida tranquilla, ma ho potuto apprezzare le doti del pneumatico sulla neve in condizioni difficili e si è dimostrato affidabile.
14.05.2012 di giancarlo ottima gomma,anche in fuoristrada,rifarei di sicuro lo stesso acquisto!!la consiglio!!
20.03.2005 di Gabriele Sull'età della gomma non posso ancora esprimermi. Troppo presto. Gomma complessivamente ben equilibrata nonostante la discreta tacchettatura molto silenziosa.
E
E
74dB
