Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Nexen Winguard SnowG 3
185/60 R15 84T 4PR

Dimensione dello pneumatico

185/60 R15 84T 4PR Modificare

Disponibilità

disponibile

Tipo di pneumatico

Pneumatici invernali

simbolo M+S

con simbolo fiocco di neve

Indice di velocità

T : Approvato fino a 190 km/h

Ply Rate

EAN

8807622199455

Numero dell'articolo

R-424587

Etichetta UE pneumatici

European Production

Prezzo di catalogo* ~~108,00 €~~

soltanto

63,⁵⁸ €

+ 2,38 € Ecotassa = 65,96 €

NexenWinguard SnowG 3185/60R15

185/60 R15 84T 4PR

disponibile

soltanto 63,⁵⁸ €

D C 71dB

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Descrizione

Etichetta UE

Contatto del fornitore

Descrizione Delticom

Il pneumatico coreano di terza generazione recentemente lanciato sta sostituendo con successo il suo predecessore, il Winguard Snow G WH2. Gli sviluppatori hanno mantenuto il disegno direzionale dei pneumatici di nuova generazione, ma hanno investito notevoli sforzi nella sua ottimizzazione. Il pneumatico invernale, Nexen Winguard Snow G 3, è adattato alle strade europee e alle corrispondenti condizioni climatiche e meteorologiche.

La struttura del pneumatico Nexen Winguard Snow G3 combina le soluzioni tecniche di maggior successo e le tecnologie più produttive, alcune delle quali sono evidenziate di seguito:

Blocco Spalla Esteso: L'area della spalla estesa migliora la resistenza della spalla, stabilizzando la risposta alle manovre su ghiaccio e neve. La superficie più ampia del 45% nelle zone di contatto della spalla offre una stabilità di manovra ancora maggiore.
Semiscanalatura Regolata: La semiscanalatura sulla spalla e al centro massimizza la trazione sulla neve.
Struttura Multi-Lamelle al Centro e alla Spalla: L'applicazione di diverse strutture di lamelle tra il centro e la spalla migliora le prestazioni di aderenza.
Design Ideale della Scanalatura Laterale: Il design Cycloid Spiral Helix sulla scanalatura laterale massimizza il drenaggio dell'acqua e migliora le prestazioni su ghiaccio e neve. L'acqua di fusione e la neve fangosa in spirale lasceranno ora le aree di contatto del pneumatico ancora più velocemente, contribuendo a buone prestazioni di frenata e trazione e a una risposta di accelerazione affidabile.
Materiale in Gomma Durevole e Resistente al Calore: Garantisce longevità e prestazioni costanti in varie condizioni.

Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - Winguard SnowG 3

CSpazi di frenata ridotti e maggior grip sulle strade bagnate

71dBAl di sotto del valore limite UE per il rumore degli pneumatici

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

NEXEN TIRE EUROPE s.r.o.

Lise-Meitner-Strasse 1, 65779, Kelkheim, Germany

+49(0) 6195-6713-0

[email protected]

*I prezzi di listino, se disponibili, forniscono una base netta per il calcolo dei prezzi di vendita tra i produttori di pneumatici e i loro distributori. In nessun caso si tratta di prezzi di vendita pagati o pagati abitualmente.

**I prezzi si applicano (salvo diversa indicazione) per articolo e includono IVA e costi di spedizione entro Italia ma più tasse ECO.

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