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È ancora largamente diffusa l'errata concezione che la cera calda nel lavaggio auto serva come sigillante della vernice e che il risultato sia che acqua e sporco non si attaccheranno più. La cera calda in effetti lascia l'auto brillante dopo il lavaggio e l'acqua scivola via più velocemente, ma l'effetto svanisce dopo qualche giorno. Anche ammettendo che con la cera calda si possano ottenere risultati che durino qualche settimana, l'applicazione manuale è faticosa.
L'alternativa è un sigillante per vernice di Profi. Un sigillante professionale chiude i pori nella vernice, responsabili del fatto che, senza un opportuno trattamento, le macchie di sporcizia e di acqua siano visibili sulla superficie. Come in molti altri settori della vita quotidiana, i sigillanti per vernice utilizzano la nanotecnologia. Le perle d'acqua che si ottengono e che sgocciolano via prendono il nome di effetto loto. Il nano-strato protegge la vernice non solo dal fango ma anche dai raggi UV, dagli escrementi di uccelli e dal pietrisco. Pulire un'auto dopo l'applicazione di questo tipo di sigillante per vernice diventa un gioco da ragazzi. Il sigillante per vernice non è cosa economica: il suo costo richiede un investimento diverse centinaia di euro.
Dopo una rigorosa pulizia seguono diverse passate di lucidatura. La vernice viene pulita e poi sgrassata. Solo successivamente si passa al sigillante, che dura almeno un paio d'anni circa. Questa è una durata significativamente più lunga rispetto alla cera calda o fredda, ma anche, semplicemente, più costosa. In vendita sono disponibili anche dei kit per sigillante per vernice fai da te. Costano circa un decimo del prezzo del sigillante Profi e, se applicati correttamente, durano circa un anno. Certo, questo metodo è riservato solo a chi è capace e ha molta pazienza. Il tipo di sigillante da prendere in considerazione è quindi, alla fin fine, una questione di prezzo.
Nessuno vorrebbe vedere la ruggine sulla propria auto, ma con il passare del tempo, diventa difficile da evitare. Basta una piccola scheggiatura nella vernice e il punto danneggiato inizia ad arrugginirsi. Di solito il fenomeno non resta confinato in una piccola zona e quindi i punti di ruggine dovrebbero essere immediatamente eliminati. La soluzione? Il convertiruggine. Questo prodotto converte l'ossido di ferro (la ruggine) in fosfato di ferro, ad esempio, che è significativamente meno stabile e che può essere verniciato. Il prodotto è disponibile in vendita e l'applicazione del convertiruggine avviene come segue:
Con l'applicazione del convertiruggine e con un po' di abilità puoi riparare le macchie di ruggine sulla tua auto. Naturalmente questo richiede tempo, ma la ruggine può "mangiare" la carrozzeria attraverso centimetri di spessore di ferro, causando gravi danni se non viene eliminata.
Se la vernice è segnata o ha lievi graffi, magari per via delle spazzole dell'autolavaggio, la pasta abrasiva si presta al compito. È utilizzata come uno smalto e rimuove lo stato più superficiale di vernice, poiché contiene sostanze abrasive. Se utilizzata correttamente, la vernice viene ritoccata e i piccoli danni vengono eliminati. D'altra parte, se esageri, non farà altro che peggiorare le cose. La lucidatura può essere fatta a mano o con una levigatrice. In vendita sono disponibili sostanze con componenti singole o doppie, queste ultime solo per utilizzatori esperti, a causa della carta vetrata. I set specifici generalmente includono anche panni o dischi per la lucidatura. Al momento dell'acquisto assicurati anche che ci sia un manuale di istruzioni. Dopo il trattamento con la pasta abrasiva, la vernice è irruvidita. Ciò la rende vulnerabile, e questo è il motivo per cui è assolutamente necessario che, successivamente, venga sigillata. Se non hai il coraggio di trattare la vernice graffiata con pasta abrasiva, lascia il compito a un professionista.
La vernice dell'auto è costituita da due strati: lo strato di base e la vernice trasparente. Quest'ultimo protegge il colore e gli conferisce lucentezza. È quindi una parte assolutamente essenziale della riverniciatura di un veicolo. L'applicazione della vernice trasparente è simile all'applicazione della vernice di base: questa dev'essere completamente asciutta (per lo più ci vogliono solo pochi minuti), cosa che si riconosce dalla finitura opaca. Dovresti sempre lavorare in un ambiente privo di polvere, perché anche le più piccole particelle risultano visibili nella vernice. Per evitare la sedimentazione di sostanze estranee, lo strato di base e la vernice trasparente dovrebbero essere applicati direttamente uno dopo l'altro. La vernice trasparente è applicata con una pistola a spruzzo, e viene stesa prima ai lati e agli angoli. Successivamente si stendono due mani sovrapposte di vernice fresca, tra le quali la vernice deve asciugare all'aria per qualche minuto. Generalmente il tutto si asciuga durante la notte, anche se indurisce definitivamente solo dopo qualche settimana. Con una certa abilità e gli strumenti giusti, l'applicazione della vernice trasparente non è così difficile.
Succede in un attimo: un sassolino sollevato dal veicolo davanti a noi colpisce il cofano e lascia una zona di vernice danneggiata. Di solito questa zona non è particolarmente grande, ma è comunque irritante. Per casi come questi, o per la riparazione di strati di pittura graffiati, le case automobilistiche offrono stick per il ritocco nei principali colori dell'auto. Spesso, tuttavia, questi non prevedono affatto uno stick o una penna, ma piuttosto una bottiglia e un pennello. A volte il set è composto da una base e da una vernice trasparente. Con questi kit di ritocco è possibile rimuovere anche i danni minori. Tuttavia, bisogna prestare attenzione noni solo alla scelta del colore giusto. Spesso il pennello del kit di ritocco è troppo ampio e non è adatto per le riparazione più delicate. Meglio investire in un pennello molto sottile, disponibile per esempio nei negozi per il modellismo o nei colorifici. Anche gli stuzzicadenti sono anche un'opzione se l'area danneggiata è molto piccola.
Prima di applicare la vernice, l'area interessata dev'essere pulita e sgrassata, magari con un batuffolo di cotone e del solvente per la pulizia. Se la ruggine è visibile, deve essere carteggiata e trattata con dell'antiruggine. Non dimenticare la vernice trasparente, e poi lascia asciugare il tutto per una notte. L'area deve essere infine carteggiata con carta vetrata da 2500 o da 3000 carta vetrata e quindi lucidata. Finito!
La vernice dell'auto è esposta alle intemperie, e deve anche sopportare una serie di altre cose, basti pensare agli escrementi degli uccelli. È vero che negli ultimi decenni è stato fatto molto per quanto riguarda la qualità e la durata della vernice, ma comunque andrebbe ancora protetta. All'uscita dalla fabbrica c'è uno smalto trasparente sopra allo strato di base, ma questo strato, col tempo, può diventare opaco. Per riportare la lucentezza, esiste un lucidante di manutenzione per auto. Il prodotto viene applicato con movimenti circolari, e dura poi per alcune settimane. Questa procedura è adatta prima dell'inverno e dell'estate, come protezione contro il sale sulle strade o le secrezioni di insetti. In un lucidante per auto si trovano principalmente materiali abrasivi, che contemporaneamente rimuovono piccoli graffi nella vernice, dove gli strati di vernice sono stati rimossi. Così nell'utilizzarlo bisogna assolutamente prestare attenzione alle istruzioni per l'uso, per evitare di causare danni alla vernice. Dopo la lucidatura, si stende sulla vernice una cera (preferibilmente cera brasiliana carnauba). Ci sono anche prodotti combinati con micro particelle e corpi sintetici lucidanti, che uniscono lucidante e cera. In definitiva la scelta dipende dalla condizione della vernice, e quindi si dovrebbe cercare una guida quando si acquista un lucidante di manutenzione per auto.
Una volta trovato il rimedio giusto, bisogna svolgere il lavoro. Come effettuare correttamente la lucidatura? Innanzitutto, sporco, polvere e altri corpi estranei devono essere rimossi dalla vernice: in particolare infatti, sabbia, residui di insetti e di escrementi di uccelli possono agire involontariamente come carta vetrata sulla vernice. Una pulizia dell'auto completa dovrebbe portare al risultato desiderato nella maggior parte dei casi. Successivamente la macchina dev'essere completamente asciugata, preferibilmente con un panno in pelle per auto o con un panno in microfibra. La lucidatura in sé richiede tempo, ma ne vale la pena. Una nota importante: il lavoro non va fatto alla luce diretta del sole! Potrebbe infatti portare alla formazione di macchie. Un luogo all'ombra è la scelta migliore. I finestrini, i fari e le parti in plastica vanno precedentemente coperti. Inoltre, dovresti utilizzare un panno che non lascia pelucchi e privo di polvere quando applichi il liquido lucidante. Questo diventerà bianco latte sulla vernice e potrà quindi essere lavorato con movimenti circolari. L'alternativa al panno è una macchina lucidatrice, e quando la si utilizza l'effetto di lucidatura è migliore. C'è una distinzione tra:
Le lucidatrici si distinguono per il fatto che richiedono uno sforzo minore (un po' di più con la lucidatrice rotante). Basta un po' di pressione, e il lucido viene applicato in modo uniforme. È possibile anche la finitura, che rimuove tutti i residui. Se vuoi risparmiarti questa fatica, manuale o meccanica, o non hai tempo per la lucidatura, lascia che se ne occupi l'esperto. Il trattamento della vernice può essere eseguito a partire da circa 100 euro.
| Il fatto che la vernice di un'auto perda la sua lucentezza nel corso del tempo difficilmente può essere evitato. Con la giusta manutenzione dell'auto però il processo di invecchiamento può essere notevolmente rallentato. Che si tratti della riparazione della scheggiatura di un sassolino, della nano sigillatura con Profi o di un prodotto lucidante, la spesa vale la pena, perché una vernice dall'aspetto migliore mantiene anche il valore dell'auto. |  |
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