Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Michelin Cross Terrain
275/65 R17 115H

Michelin - Pneumatico di marca francese, l'unico con il Bib, prodotto di qualità nel segmento di prezzo elevato.

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275/65 R17 115H Modificare

Disponibilità

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Tipo di pneumatico

Pneumatici estivi

Indice di velocità

H: Approvato fino a 210 km/h

EAN

3528705913397

Numero dell'articolo

R-186427

Etichetta UE pneumatici

DEX

Recensione cliente

(6)

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soltanto

207,⁵⁹ €

+ 5,61 € Ecotassa = 213,20 €

Michelin Cross Terrain 275/65R17

275/65 R17 115H

soltanto 207,⁵⁹ €

C E 73dB

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Descrizione
Etichetta UE
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Informazioni su Michelin

UN'INNOVATIVA COMBINAZIONE INTELLIGENTE DI MESCOLE DI GOMMA ED UNA ARCHITETTURA SPECIFICA DEL PNEUMATICO CHE ASSOCIA RIGIDITÀ DEL FIANCO E DOPPIA TELA CARCASSA⁽⁸⁾

• Eccellente aderenza in ogni condizione meteo(^(2,3,4).
• Consumo di carburante ottimizzato⁽⁶⁾.
• Utilizzo off-road occasionale.

LA COMBINAZIONE TRA L'INNOVATIVA SCULTURA DEL BATTISTRADA A FORMA DI "V" E LE NUOVE LAMELLE AD ELEVATE PRESTAZIONI

• Eccellenti prestazioni sullasciutto⁽²⁾.
• Ottima aderenza sulla neve⁽⁴⁾.
• Elevata durata chilometrica⁽⁵⁾.

UN'ASSOCIAZIONE INEDITA TRA TASSELLI SMUSSATI E LAMELLE AD ALTE PRESTAZIONI

• Efficace frenata sull'asciutto⁽²⁾.
• Ottime prestazioni in frenata e trazione su neve⁽⁴⁾.

(1) Nuovo e Usurato (usurato si intende una profondità residua di battistrada di 2 mm), sulla misura 275/45 R20 110Y MICHELIN CrossClimate SUV, è al di sopra della soglia posta dal Regolamento Europeo R117 in aderenza su bagnato sia nella categoria "pneumatico da neve" sia nella categoria "pneumatico normale".
(2) Frenata su asciutto: MICHELIN CrossClimate SUV è al livello medio del mercato Premium Estate. Test effettuati da TÜV SÜD Product Service nel 2016 su richiesta di Michelin, sulla misura 235/60 R18 confrontando MICHELIN CrossClimate SUV e MICHELIN Latitude Tour HP e test realizzati da TÜV SÜD Product Service nel 2015 su richiesta di Michelin, sulla misura 235/60 R18 confrontando MICHELIN Latitude Tour HP e i pneumatici Premium estivi.
(3) Certificazione "B" in aderenza su bagnato sull'etichetta europea.
(4) Frenata su neve e trazione su neve: CrossClimate SUV è approvato per l'uso in condizioni di neve (con marcatura 3PMSF).
(5) Durata chilometrica: Test condotti da DEKRA TEST CENTER su richiesta di Michelin, realizzati nel 2016 sulla misura 235/60 R18, mettendo a confronto MICHELIN CrossClimate SUV e MICHELIN Latitude Tour HP
(6) Etichettatura europea B o C, a seconda della dimensione, per la resistenza al rotolamento.
(7) Opinioni dei consumatori (152) sul pneumatico MICHELIN CrossClimate SUV pubblicate il 12/09/2017 su tutti i siti web europei di Michelin (informazioni aggregate, raccolte sul sito web www.michelin.fr e certificate da Ufficiale Giudiziario).
(8) Su tutte le misure tranne 215/55R18 99V, 215/65 R16 102V and 235/55 R17 103V.

Etichetta UEIn evidenza nella dimensione selezionata - Cross Terrain

C Bassi consumi con condizioni di guida adatte

E Aderenza sul bagnato migliorata, frenata affidabile in caso di condizioni di pioggia moderate

73dB Normale rumore degli pneumatici in caso di rotolamento

Regolamento (UE) 2020/740

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Recensioni dei clienti CROSSTERRAIN

Una media di 22 giudizi di prove

Stabilità sulla strada asciutta

Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta

Stabilità sulla strada bagnata

Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata

Stabilità su neve

Comodità

Rumore della gomma (interna)

Consumo della gomma

Consumo di carburante

Chilometri guidati 51.374

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Michelin – vi portiamo più lontano.

La visione dei nostri fondatori, Edouard e André Michelin, ha guidato lo sviluppo del marchio MICHELIN per più di 125 anni: rendendo la guida semplice, sicura, e comoda il più possibile – in primo luogo con pneumatici e ruote innovative, e successivamente con mappe stradali, guide di viaggio e contributi verso il miglioramento dell’infrastruttura stradale. Con tutto ciò, anche un forte impegno verso l’ambiente, dal momento che la mobilità moderna deve essere sostenibile e non dannosa per l’ambiente.

Ogni anno il Gruppo Michelin produce più di 178 milioni di pneumatici in 68 centri di produzione distribuiti in 17 paesi, con reti di vendita in più di 170 paesi. I prodotti sono molti: da pneumatici per bici, auto, camion, moto, e trattoria, a pneumatici per macchine movimento terra da 5 tonnellate. Michelin dà impiego a 111,700 persone in tutto il mondo e possiede uno dei più vecchi e famosi marchi del mondo – il leggendario omino Michelin.

Sviluppo mirato: MICHELIN Total Performance

Nel sviluppare nuovi prodotti, Michelin segue attentamente il concetto di "MICHELIN Total Performance", sempre supportato da un numero di caratteristiche che fanno raggiungere al pneumatico risultati ottimali. Seguiamo questa filosofia non solo durante lo sviluppo dei nostri prodotti standard, ma anche per gli sport motoristici. Numerose innovazioni tecniche nascoste all’iterno di pneumatici, battistrada e mescole, danno sollievo ad autisti, aziende e all’ambiente. Durante tutta la loro vita i pneumatici MICHELIN mostrano il loro pieno potenziale: offrono una presa eccellente, una vita lunga, e consumi ridotti grazie alla loro bassa resistenza al rotolamento.

Per meglio capire le condizioni che i pneumatici devono sopportare durante l’uso quotidiano, nell’estate 2014 Michelin ha dato via ad un progetto di ricerca unico - il Road Usage Lab. I veicoli di 3,000 autisti in Europa sono stati equipaggiati con speciali dispositivi di misurazione per registrare i dati che riguardano l’uso dei pneumatici. Questi dati sono utilizzati per sviluppare i pneumatici futuri, rendendoli maggiormente adatti ai bisogni del conducente.